米约大桥简介(.pdfVIP

法国米约（millau）高架桥 城市桥梁技术交流 二Ｏ一三年元月 法国概况 国土面积：55万平方公里，6500万人； 欧洲第三大国家，工业发达。 山东15.71万平方公里，人口9579万人 米约大桥地理位置 米约高架桥位于法国米约市附近的一个峡谷上，是 连接法国A75高速公路的主要地标和象征。A75是法国巴黎 “地中海公路”的一部份，这是条从首都巴黎开始，往 南经过地中海海岸转向西南后，穿过比利牛斯山进入西 班牙的高速公路。 其中从法国中部的克雷蒙-费罕到达地中海滨的贝 西亚段编号为A75，由于距离最短且几乎全路段都是免米约 收过路费，地中海公路成为从巴黎出发往南方走的游客 们最喜欢的交通路线，尤其在七、八月的假期间，再加马德里 上米约市区穿过塔恩河的各座旧桥都十分狭窄，导致壅 塞情形尤其严重。 米约高架桥的由来 米约高架桥设计论证实施历经16年，集环保与科技 于一身。因坐落于 米约 市而得名。 米约高架桥的由来 米约高架桥位于A75号公路上，是连接巴黎和西 班牙马德里的要道，地处南部崇山峻岭之间。 米约高架桥修建之前，在夏季出行高峰季节，常 在米约市出现拥堵，50公里的路程，往往要走上4个 多小时。上世纪80年代，法国人呼吁改造A75号公路。 米约高架桥的由来 方案要求：不挖隧道，不改公路高度，环保，不扰民。 1988年开始，公路改造方案锁定4种： 1. 在塔恩河和多尔别山谷分别建一座800米和一座1000米 的大桥，需在山体斜坡设桥墩，安全性打折扣，还走冤枉路； 2. 重建直通米约城公路，因地形复杂，需挖隧道、建高架 桥、垒土石方，对环境破坏极大，对正在规划建设的米约城也 会造成不小的冲击。 米约高架桥的由来 3. 修建一条12公里长的公路，绕过山峰沿着山谷蜿蜒而行， 技术容易，成本高，修4座高架桥，公路经过两个旅游景点， 对环境影响大； 4. 修一座高架桥，直接跨越险峻的塔恩河谷，把盘山路 “拉直”。 此方案比第三方案节省3亿法郎。 米约高架桥的由来 1989年6月，法国政府批准第四方案。 95-2000建实验 经过法国ECTE设计研究中心的反复论证， 场地，2001实 验数据 1993年 建桥方案确定下来。 1994年 英国 罗曼·福斯特设计公司，最终中标。 Norman·Foster 斜拉桥方案，抵御时速 250 公里大风， 120年安全，美观、低成本、环保。 米约大桥概况 全长2460米 两边跨为2X204米 中跨为6X342米 343 米约大桥概况77.56 111.94 136.42 144.21