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PAGE  PAGE 17 管桩作业指导书 编制单位： 京沪高铁一标段五工区 编 制： 审 核： 批 准： 批准时间： PHC预应力管桩桩作业指导书 一．工程概况 DIK57+208.37～DIK57+814.22段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共1350根，40500延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-003变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根，两侧桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低应变检测共135根，单桩承载力检查3根。 DIK57+865.17～DIK58+050段设计为预应力管桩，型号为???PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共400根，12000延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-004变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低应变检测共40根，单桩承载力检查1根。 DIK58+050～DIK58+450段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共910根，27300延米，单桩长30米。见图京沪高京徐施修路-004变01图。该段筏板宽10.6米，横向布置管桩5根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9米。本段需进行低应变检测共91根，单桩承载力检查2根。 DIK58+550～DIK58+842.83段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800KN。该段设计共1123根，33690延米，单桩长30m。见图京沪高京徐施修路-006变01图。本段需进行低应变检测共113根，单桩承载力检查3根。 DIK58+550～DIK58+628该段筏板宽10.6m，横向布置管桩5排，两侧桩中心距离筏板边缘0.9m。 DIK58+628～DIK58+740段管桩由5根逐渐增加至11根。筏板宽度由10.6m变化24.1m，DIK58+740～DIK58+842.83段均为11根，筏板宽度为24.1m。 U型槽边墙高度H，在DIK58+550～DIK58+600为2.9m，在DIK58+600～DIK58+650为2.3m，在DIK58+650～DIK58+780为1.7m，在DIK58+780～DIK58+800为2.1m，在DIK58+800～DIK58+842.83为2.5m。 DIK58+842.83～DIK59+000段设计为预应力管桩，型号为：PHC-A500(100)-10-10-10b，桩径0.5m，间距2.2m，正方形布置。管桩施工完成后，再于桩顶铺设0.15m厚的碎石垫层，其上设钢筋混凝土U型槽,U型槽底板厚0.5m，边墙厚0.3m。管桩按硫酸盐环境作用等级H1级考虑防腐。单桩承载力不小于800kN。该段设计共660根，19800延米，单桩长30m。见图京沪高京徐施修路-007变01图。该段筏板宽24.1m，横向布置管桩11根，两侧边桩中心距离筏板边缘0.9m。本段需进行低应变检测共66根，单桩承载力检查2根。 二、编制依据 1、施工图纸图京沪高京徐施修路-003变01图～京沪高京徐施修路-007变01图。 2、国家建筑标准设计图集03SG409《预应力混凝土管桩》。 3、根据京沪高铁公司工期要求及中铁十七局指挥部制定的计划工期； 4、 现场实际调查及测量资料； 5、京铁师[2008]435号《铁路营业