李学仕--控制网施.docVIP

 PAGE 27 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc194282332 目录  PAGEREF _Toc194282332 \h 1  HYPERLINK \l _Toc194282333 前言  PAGEREF _Toc194282333 \h 2  HYPERLINK \l _Toc194282334 平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测  PAGEREF _Toc194282334 \h 4  HYPERLINK \l _Toc194282335 1 一般规定  PAGEREF _Toc194282335 \h 4  HYPERLINK \l _Toc194282336 2 基础平面控制网CPⅠ复测  PAGEREF _Toc194282336 \h 6  HYPERLINK \l _Toc194282337 3 线路控制网CPⅡ GPS复测  PAGEREF _Toc194282337 \h 13  HYPERLINK \l _Toc194282338 4 线路控制网CPⅡ导线复测  PAGEREF _Toc194282338 \h 14  HYPERLINK \l _Toc194282339 5 高程控制网复测  PAGEREF _Toc194282339 \h 16  HYPERLINK \l _Toc194282340 6 提交的测量成果报告  PAGEREF _Toc194282340 \h 19  HYPERLINK \l _Toc194282341 关于线下工程施工测量  PAGEREF _Toc194282341 \h 21  前言 三网合一 勘测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。内容包括： 三网平面坐标、高程系统统一； 三网起算基准统一； 线下工程施工控制网、轨道施工控制网、运营维护控制网的平高坐标系统与起算基准统一； 三网测量精度统一协调。 设计、施工、运营控制网三合一具有很大的优势，是土建工程测量的必然趋势。 无砟轨道工程测量精度终极目标要求，客专无碴轨道铺设精度检验标准： 10m弦长轨道高低偏差2mm，轨向偏差2mm。 150m弦长轨道高低偏差10mm，轨向偏差10mm。 沉降观测点的高程中误差应小于1mm（路基的工后沉降不应大于30mm）。 这是迄今为止铁路建设中最高精度要求。高精度的轨道安装施工、结构变形监测要求，需要高精度、稳固的控制网。 控制网基准： 位置基准、方位基准、尺度基准。 采用更高级控制点作为起算基准或约束条件，可以解决控制网基准的问题： CP0→CPI→CPII→CPIII 我国的高速铁路技术属于引进型，测量控制网主要来自德国技术。 德国国土面积35.7万平方公里，南北最长876km，东西距640km。国家的控制网建设比较完善，引用比较方便。 中国幅员辽阔，南北最长5500km，东西距5200km。 京沪高速铁路全长1320km。 一般：50～100km布设一个框架点CP0；4km布设一对CPI控制点；1km布设一个CPII点；150m～200m布设一个CPIII点。 施工时分段复测CPI，联测CP0点可能有难度。 CP0超出现规范的范畴。 CP0框架点一般不会交给施工单位使用，也系必威体育官网网址资料。 长度较远，可能存在于两个不同的坐标投影带，而设计资料一般也只有其中一个投影带的成果，大多交付的是两个投影带附近部分重叠控制点的坐标成果。 施工复测的程序： 复测方案与技术设计，并报监理、业主审批； 复测外业测量，监理平行作业或旁站； 测量内业资料处理，监理抽检； 复测成果报告，报监理、业主审查批复。 复测方案与技术设计的内容： 测量项目概况：任务来源，测区地理位置、测量范围、地形地貌概述、测区控制点的数量、保存情况等。 作业依据：执行技术规范，设计资料、监理意见等。 测量仪器设备类型、数量等配置、测量人员组织、测绘单位资质等情况。 设计资料与坐标系统参数。 测量实施方案：测量精度，控制网组网方式、联测CP0方案；观测作业技术要求、测量操作程序等；测量进度计划，进度、质量、精度保障措施，对影响本期测量作业的因素做好处理预案。 数据处理方案：拟使用的数据处理软件，外业数据的检核内容与控制指标，平差处理方案，起算基准数据的采用等。 复测结果比较内容（包括坐标、距离、方位比较，测段高差、高程比较等）与限差指标、复测结论。 提交成果资料清单。 国家测绘资质管理测绘资质分级规定 工程测量专业标准 专业范围考核指标考核内容考核标准甲级乙级丙级丁级1、控制测量 2、地形测量