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滚动轴承的减摩设计
学兔兔
轴承 2013年11期
兰 二 Z鱼 55—58
CN41—1148／TH Bearing 2013，No．11
．．1专题 综述
滚动轴承的减摩设计
杨晓蔚
(洛阳轴承研究所有限公 司，河南 洛阳 471039)
摘要 ：在全球可持续发展的理念下 ，节能、节材 、环保成 为新的技术 发展趋势 ，轴承设计 已从 “加强型 ”设计转 向
“减摩型”设计 ，并成 为新一代轴承的显著技术特征 。介绍了轴承摩擦 因数和减摩设计范例 ，并基于摩擦学原理与
机理 ，对轴承减摩设计的原则 、方法 和措施进行了阐述 。
关键词 ：滚动轴承；产品设计 ；减摩
中图分类号 ：TH133．33 文献标志码 ：B 文章编号 ：1000—3762(2013)11—0055—04
Antifriction Designfor Rolling Bearings
Yang Xiao——wei
(Luoyang Bearing Research Institute Co．Ltd．，LuoyangInstitute Research (LuoyangBearing 471039，China)
Abstract：Underthe concept ofglobal sustainable development，energy— saving，material—saving and environment—
protectionhave become new technology development trend．The bearingdesign has been changed from ”Enhanced De—
sign”to”AntifrietionDesign”，which the is remarkablecharacteristics new for generation bearings．Theof factorfriction
of bearingsofdesign and introduced，andexamplesarepractical the antifriction of principle，method the and measure an- of
tifriction design are tifriction explained basedon theory tribological andmechanism．
Key words：rollingbearing；product design；antifriction
滚 动 轴 承 在 美 国 曾被 直 接 称 为 “减摩 轴 考值见表J，表中的数据通常是在轴承当量载 I4 ll 1
承”，因为与被其 替代 的滑 动轴 承相 比，滚动轴 荷 P 0．1C(C为 轴承 基本 额?? 动 载 荷 )，转速凡
承 的摩 擦 因数 要 低 1～2个 数 量 级 (滑动 轴 承 0．5n 为轴 (／7, 承极 限转 速 )，润滑充 分 ，安装 正 确 ，
一 般 约 为 0．1—0．01，滚动 轴 承 一 般 约 为 0．01 运转正常的条件下确定的。
～ 0．O01，甚
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