第1节配气机构的构造和工作原理.pptVIP

第三章 配气机构的构造与维修;第一节 配气机构的构造;一、配气机构的作用;三、配气机构的组成;封闭气缸的进、排气道口;六、配气机构的工作过程;气门开启点;七、配气机构的工作特点;学习目标;一、顶置气门式配气机构的分类;二、每缸气门数及其排列方式;2、三气门发动机的气门排列方式;三、凸轮轴的布置形式;ⅱ、凸轮—挺柱式传动机构，通过挺柱将气门打开;分类：;2、链传动;同步带的张紧装置;3、材料;链条传动;学习目标;一、气门间隙;3、气门间隙的测量工具以及调节装置;二、配气相位;3、进气门的配气相位;4、排气门配气相位 ;5、气门重叠及气门重叠角;6、配气相位与发动机转速和负荷关系 ;配气机构的零件和组件;3、作用： ;2）杆身： ;5、材料： ;3.形式： ;2.安装： ;学习目标：;二、气门传动组;1、凸轮轴 ;③凸轮轴轴承和润滑： ;⑤结构特点：;凸轮轮廓中，O为凸轮轴的轴心，圆弧EA为凸轮的基圆，AB和DE为凸轮的缓冲段，BCD为凸轮的工作段，C点时升程最大，它决定了气门的最大开度。 ;凸轮的工作过程如下：当凸轮按图中方向转过EA时，挺柱处于最低位置不动，气门处于关闭状态。凸轮转至A点时，挺柱开始移动。继续转动，在缓冲段AB内的某点M处消除气门间隙，气门开始开启，至C点时气门开度最大，而后逐渐关小，至缓冲段DE内某点N时，气门完全关闭。此后，挺柱继续下落，出现气门间隙，至E点时挺柱又处于最低位置。;b、凸轮的相对角位置;c、通过凸轮轴的转动方向，辨别进排气门凸轮，进而判断各缸的发火顺序;③判定发动机各缸的发火顺序;③正时齿轮及凸轮轴的轴向定位;定位：;学习目标：;2、挺柱;一般构造：;工作原理：;推杆下端与挺柱接触、上端与摇臂调整螺钉接触;4、摇臂组与摇臂;②摇臂;③无声摇臂