第一章-汽车材料基础知识.pptVIP

了解汽车材料的分类方法。 简单了解各类汽车材料在汽车上的应用情况。 了解汽车材料技术的发展对汽车工业的影响。;材料：指能为人类制造有用器件的物质。现代工程材料按用途大致可分为结构材料和功能材料两大类。 汽车材料：指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料，通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。;汽车零部件常用材料的分类;20世纪70年代以来，汽车工业遇到了三大课题——污染、安全、节能。为适应安全、节能的要求，在汽车中特别是轿车中开始大量应用非金属材料，所以在汽车制造中钢铁的用量有所下降，而有色金属、非金属材料和复合材料等新材料的用量正在上升。;国产中型载货汽车的材料构成比;轿车发动机材料应用实例;轿车发动机材料应用;随着对车辆经济性和动力性要求的不断提高，非金属件在汽车上的应用也越来越广泛。 ;汽车使用???燃料、润滑剂、工作液等统称为汽车运行材料。;目前汽油和柴油仍是汽车的主要燃料。目前已应用的石油替代燃料主要有天然气、液化石油气、醇类燃料（甲醇汽油、乙醇汽油）和电能等汽车新能源。;常用的润滑材料有发动机润滑油、齿轮油和润滑脂等。 发动机润滑油主要是对发动机的曲轴、连杆、活塞、气缸壁、凸轮轴、气门等摩擦零件进行润滑。齿轮油主要用于变速器、后桥齿轮等传动机构摩擦处的润滑。润滑脂主要用于汽车传动轴（十字轴轴承、滑动叉）、轮毂轴承、钢板弹簧销、转向节销、万向节销等部位的润滑。;汽车的各个工作系统需使用各种工作介质用以保障汽车的正常工作和安全行驶。例如，液压制动系统需使用的制动液，冷却系需使用的防冻液等工作介质，这些材料统称为汽车工作液。;总之，汽车材料种类繁多，性能各异，它们是汽车制造、运行和维护的基础。汽车的各项使用性能和使用寿命都离不开所用材料的性能的保证。因此，只有了解汽车材料的性能及其应用，才能正确、合理地选用材料，使汽车充分发挥其良好的技术和经济性能。 ;1. 了解金属的物理性能、化学性能、力学性能和工艺性能。 2．掌握材料强度、塑性、硬度、韧性、疲劳强度的概念、应用。 3.掌握各种有色金属材料在汽车上的应用。 4.能正确对汽车上使用的金属材料进行识别。; 金属的物理性能是金属材料的固有性能。;密度是指物质单位体积的质量，用符号ρ表示，单位为kg/m3。 密度大于5×103kg/m3的金属称为重金属，密度小5×103kg/m3的金属称为轻金属。在汽车工业中，为了增加有效装载质量，应尽量使用轻质材料。;2. 熔点;金属传导电流的性能称为导电性。衡量材料导电性的指标是电阻率，电阻率用符号ρ表示，单位为Ω·m（即欧姆·米）。电阻率越小，金属的导电性越好。 常用金属中银、铜、铝等的导电性较好，。导电性差的合金，如镍-铬合金、铁-铬-铝合金。;材料传导热量的性能称为导热性。通常用热导率来衡量金属的导热性，热导率用符号λ表示，其单位为W/（m·K），即瓦特/（米·开尔文）。导热性好的金属散热性能好，常采用导热性好的铝、铜等金属材料制造汽车散热器。 ;金属材料随温度变化而膨胀、收缩的特性称为热膨胀性。常用线膨胀系数和体胀系数来衡量金属的热膨胀性，线膨胀系数用符号α表示，其单位为1/℃。线膨胀系数越大，金属的热膨胀性也越大。;金属导磁的性能称为磁性。通常用磁导率来衡量金属的磁性，一般用符号μ表示，其单位为H/m（即亨利/米）。磁导率越高，金属的磁性越好。 金属材料可分为铁磁性材料、顺磁性材料和抗磁性材料三类。;;化学性能是指在室温或高温条件下金属抵抗各种化学腐蚀的能力。;1．耐腐蚀性;;金属材料在加热时抵抗氧化作用的能力称为抗氧化性。材料的氧化随温度升高而加速，例如在铸造、锻造、热处理、焊接等热加工作业时，会造成材料过量的损耗和形成各种缺陷。因此，在高温下工作的零部件，如发动机的气门、活塞等零件，必须采用抗氧化性好的材料制造。;3．化学稳定性;机械零件在使用过程中受到各种载荷的作用所反映出来的性能，称为材料的力学性能。 汽车零部件在使用过程中，必然会受到各种外力的作用，如发动机上的连杆在工作中不仅受到拉力、压力作用。还要受到冲击力的作用，这就要求材料必须具有一种抵抗外力作用而不至被破坏的能力，这就是材料的力学性能。;;;;载荷的作用形式 a）拉伸 b）压缩 c）弯曲 d）剪切 e）扭转;金属材料在载荷作用下，形状和尺寸的变化称为变形。变形一般分为弹性变形和塑性变形。 （1）金属材料在外力作用下而发生变形，当外力去除后，能够消失的变形称为弹性变形。 （2）不能消失的变形称为塑性变形，也称为残余变形或永久变形。 ; 金属材料的选用离不开对金属力学性能的分析。;材料的力学性能是影响材料选用的至关重要的因素。;1．强度;拉伸试样;金属材料在载荷作用下发生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。金属材料的塑性也可通过拉伸试验测定，常用断后伸