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项目七 装卸与搬运管理秦 冲;一、装卸搬运的概念;有时候或在特定场合，单称“装卸”或“搬运”都包含了“装卸搬运”的完整涵义。 搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。 ;二、装卸搬运的地位与作用;三、装卸搬运的特点;一、装卸搬运的分类; 2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类 以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。; (1)吊上吊下方式 用起重机械吊起货物，垂直移动实现装卸，在吊车运行、回转范围内实现搬运或依靠搬运车辆小搬运。; (2)叉上叉下方式 用叉车从货物底部托起货物，并运动，移动货物，直接将货物放置到目的地。 这种方式主要是水平运动，属水平装卸方式。; (3)滚上滚下方式(滚装方式) 指港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。 滚上滚下方式需要专门的 “滚装船” 船舶，对码头也有要求。如下图：; (4)移上移下方式 两车 (如火车及汽车) 靠接，然后货物靠水平移动，从一个车辆推移到另一车辆，称移上移下方式。 需要两种车辆水平靠接，改变站台或车辆货台，并配合移动工具实现。; (5)散装方式 对块、粒、粉状货物进行装卸搬运的方式 从装点直到卸点，中间不落地，集装卸与 搬运于一体。 常采用重力法、倾翻法、机械法等。;1、防止无效装卸 ;#防止无效装卸 无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗。 反映在： (1)过多的装卸次数 ①装卸次数过多导致损失增加（装卸货损发生频数超过任何其他物流活动） 。 ②增加装卸，会增加费用（一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用）。 ; ③装卸阻缓整个物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止办法—— 采用集装方式、多式联运，避免单件货物反复装卸搬运。 (2)过大的包装装卸 包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动。 ; (3)无效物质的装卸 无效物质——物流过程中混杂的没有使用价值或使用价值不对路的各种掺杂物。如： 煤炭中的矸石、矿石中的水分等消耗装卸劳动，形成无效装卸。 防止上述无效装卸，可大大节约装卸劳动，使装卸合理化。;2、进行少消耗的装卸 ; #消除和利用重力影响，减少装卸消耗 利用货物本身重量，进行落差装卸，减少或不消耗装卸动力，是合理化装卸重要方式。 例如： 利用卡车、铁路货车与地面或小搬运车之间高度差，使用溜槽、溜板等简单工具，依靠货物本身重量，从高处自动滑到低处。;（1）装卸规模效益含义： 装卸量达到一定规模，装卸机械能力才会有最优效果。可降低单位装卸工作量成本 （2）要求 一次装卸量或连续装卸量要达到充分发挥机械最优效率的水准。 ;（3）方法 通过集装，实现间断装卸时，一次操作最合理装卸量，使单位装卸成本降低。 实现散装连续装卸。;4、提高“物”的装卸搬运活性;（1）装卸搬运活性 散装货物运走的四次作业： 散放----装箱----支垫（搬起）----装车---------运走;活性高——很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作。 活性低——难于转变为下一步的装卸搬运;2）“活性指数”的含义 ;右图为活性指数示意图;5、提高“物”的运输活性;现代装卸搬运作业是由劳动者、装卸搬运设备设施、货物以及信息管理等多项因素组成的作业系统。装卸搬运设备设施的规划与选择取决于货物的特性和组织要求。 ;（2）决定装卸场地 ① 预先规划好装卸地点、卸后货物的摆放位置及放置状态 ② 预先确定站台及车辆靠接位置等 ③ 运输、仓储设施的配置情况、规模、尺寸大小影响到作业场地、作业设备以及作业方法的选择 （3）准备吊具、索具等附属工具 配合装卸方式，选择和准备有效的吊索具，是提高装卸效率及减少装卸损耗的重要一环。;二、装卸搬运机器及设施的配置;带斗门座起重机;带式输送机;电动取料车;电动液压轻便吊车;电瓶叉车;柴油叉车;前移式装卸叉车;插腿式叉车;旋转式叉车;旋转式叉车;侧面叉车;高位拣选车;高位拣选车;固定式液压升降货梯;剪叉式高空作业平台;手动液压平台车;手动液压搬运车;手动液压搬运车;手动液压搬运车;半电动托盘搬运车;卷筒纸搬运车;油桶装卸车;油桶装卸车; 按件计的货物逐个进行装卸操作 。 特点：对机械、装备要求不高，机动性较强；