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水泥混凝土面板 9．水泥混凝土面板 1)配合比设计(了解) (1)普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求。 (2)路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合规定。 (3)承包人应将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各层材料，至少在用于工程之前28d，通过试验进行混合料组成配合比设计，这些设计应包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，承包人应及时提供所有设计、试验报告单和详细说明，报监理工程师批准。混凝土的试配强度按设计强度提高10％一15％。 (4)承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。 (5)已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不得改变。如需改变时，承包人应重新做试拌试验报???。 2)混合料拌和、运输(熟悉) (1)承包人应根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织计划，在开工前28d报请监理工程师批准。 (2)在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的修整。 (3)应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续式搅拌楼。连续式搅拌楼应配备两个或一个长度足够的搅拌锅，并应在搅拌锅上配备电视监控设备。 (4)每台搅拌楼在投人生产前，必须进行标定，并试拌正常。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。 (5)搅拌过程中，拌和物质量检验与控制应符合规定。低温或高温天气时施工，拌和物出料温度宜控制在10～350C。并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。 (6)应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。 (7)运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合表3—13规定。不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。 混凝土拌和物运输与铺筑完毕允许最长时间 表3-13 施工气温*(℃)运输允许最长时间(h)铺筑完毕允许最长时间(h)滑模、轨道三轴、小机具滑模、轨道三轴、小机具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01. 520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0注：指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加0.25～0.5h。 3)滑模机械铺筑(了解) 滑模机械是目前水泥砼路面最现代化、技术装备最高、施工质量最好、施工速度最快的施工方法。 (1)滑模摊铺的机械设备 ①高速公路、一级公路主车道施工，宜选配能一次摊铺2—3个车道宽度(7．5～12．5m)的滑模摊铺机；二级及以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。硬路肩的摊铺宜选配中、小型多功能滑模摊铺机，并宜连体一次摊铺路缘石。 ②滑模摊铺路面时，承包人应根据路面结构、工期要求、公路等级及监理要求配齐摊铺机、搅拌机、搅拌站、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。 ③滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线。 (2)滑模摊铺准备 ①滑模摊铺混凝土路面开始前，承包人的所有施工设备和机具应全部就位，且处于良好状态。基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，并不得积水。 ②横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固置人。纵向施工缝的上半部缝部应满涂沥青。 (3)试验路段(掌握) ①承包人在各结构层施工前均应铺筑长度为100～200m的试验路段；用滑模摊铺水泥混凝土路面的试验路段长度应不小于200m。 ②在试验路段开始至少14d之前，承包人应提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。 ③试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验承包人采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和与压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。 ④试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 ⑤此项试验应在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，按合同规定计量和支付。否则，应移出重做试验，费用由承包人自负。 (4)混凝土的拌和 应根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。