分析问题规律及力矩产生及变化.pptVIP

九大力矩的产生和变化表;飞行力学部分 ; 2.如何分析飞机飞行轨迹 (运动万向)的变化 同飞机运动方向垂直的力互相平衡，飞机作直线运动;否则，飞机作曲线运动。即： ①飞机在铅垂面内作曲线运动 (如筋斗); ②飞机在水平面内作曲线运动(如盘旋)； ③飞机在空间作曲线运动 (如急上升转弯); ④飞机出现侧滑时，侧力对飞机运动方向的影响。; ②飞机的曲线运动和转动是互相联系和互相影响的。 飞机转动时，常常会引起飞机作曲线运动，飞机转动状态改变时，常常会改变曲线运动的角速度;而飞机作曲线运动时，纵轴方向也往往会跟着飞机运动方向一起变化。 如:在曲线飞行中，飞机稳定性的作用是:力图使飞机纵轴方向跟着飞机运动方向一起旋转。; ④在飞行中，飞机的迎角(或俯仰角速度)、侧滑角(或偏转角速度)、坡度(或滚转角速度)的保恃和改变，分别决定于飞机上的各种俯仰力矩、各种偏转力矩、各种滚转力矩是否平衡。绕各轴的力矩是否平衡，由飞行员操纵杆舵，改变飞机的操纵力矩来实现。;(二)操纵飞机改变迎角、侧滑角和坡度的基本规律;2.改变侧滑角的规律 N操=N稳 直线 一个脚蹬位置对应一个侧滑角;3.改变坡度的规律 L操 = L阻 V一定时，一个压杆位置对应一个稳定的滚转角速度 β=0 压杆量越大，滚转角速度越大; 无β转弯时，形成坡度杆回中立 (不考虑两翼ΔV) 故 左右压杆改变的是稳定滚转角速使;4.侧滑角和坡度的互相影响规律 蹬舵可改变侧滑角 (β)，也可以改变坡度 (Φ)。 压杆可以改变坡度 (Ф)，也可以改变侧滑角 (β)。