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国 际 贸 易 实 务 第一章 案例分析题: 某年 3 月 ， A 公司与 B 公司按照 CIF 条件签定了一份出口某种日用品的合同。 由于考虑到该商品的季节性很强， 买方要求在合同中规定货物必须在 4 月 底之前运达目 的港， 以保证 5 月 初投入市场， 过期买方不再接受货物。 卖方为了卖得好价钱， 同意了买方的条件， 并在合同中作出了明确的规定。 卖方在合同规定的装运期内发运了货物， 然而载货船只在途中发生故障， 修船延误了时间， 结果货到目 的港已是五月 中旬。 买方拒绝接受货物， 并提出索赔， 双方为此发生了争执。 卖方认为， 合同是按照 CIF 条件成交的， 根据 《INCOTERMS 2010》的解释， CIF 是在装运港交货， 买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分， 也就是说卖方只承担货物装上船之前的风险， 而在运输途中发生的货物损坏， 灭失以及延误的风险均由买方承担。 但买方则认为， 双方在订立合同时已明确规定了期限到达， 这是买方接受货物的前提条件。现在货物抵达目的港的时间超过了规定的最后期限， 买方自 然有权要求解除合同。你认为卖方主张有理， 还是买方主张有理? 答: 我认为是买方的主张有理。 理由: 虽然根据《INCOTERMS 2010》 的解释， CIF 是在装运港交货， 买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分也就是卖方只承担货物装上船之前的风险， 而在之后的风险由买方承担。在一般情况下卖方不承担因为装船之后的由于运输公司逾期到达目 的港的风险责任。 但是， 由于在合同中有一条对于卖方极其不理的条款:“保证在 4 月 底之前到达目 的港，过期买方不接受货物”， 买方也同意签署了合同， 那么就应当根据合同中的条款履行， 买方可以拒绝接受逾期货物。 第二章案例分析题: 新加坡某商业有限公司(以下简称 A 公司) 与中国某商贸公司(以下简称 C 公司) 订立了一份买卖合同， 销售白糖 500 吨。 为联系货源， A 公司与马来西亚某股份有限公司(以下简称 B 公司) 订立了一份 FCA 合同， 购买 500 吨白糖， 合同约定提货地为 B 公司所在地。 2000年 7 月 3 日， A 公司派代理人到 B 公司所在地提货， B 公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞棚中， A 公司代理??由于人手不够， 要求 B 公司帮助装货， B 公司认为依照惯例， 货物已交给 A 公司代理人照管， 自己已履行完应尽的合同项下的义务， 故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回， 3 日后 A 公司再次组织人手到 B 公司所在地提取货物。 但是， 在货物堆放的 3 天里， 因遇湿热台风天气， 货物部分受损， 照成 10%的脏包。 后 A 公司将货物运到装运港口， 悉数交与承运人， 承运人发现存在 10%的脏包， 欲出具不清洁提单， A 公司为了取得清洁提单以便顺利结汇， 便出具保涵， 许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任， 承运人遂出具了清洁提单， A 公司得以顺利结汇， 提单和保险单转移至 C 公司手中。 7 月 21 日， 货到上海港， C 公司检查出 10%的脏包， 遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发清洁提单的责任。 承运人则依据 A 公司出具的保函要求 A 承担责任。 请问， 本案中 A 公司是否承担 C 公司的损失? A 公司应从中吸取什么教训? 答: A 公司需要承担 C 公司的损失。 原因: A 公司以保函换取到了清洁提单， 保函是托运人和承运人之间达成的一项保证赔偿的协议。 A 公司也因根据保函替运输公司承担责任。 吸取教训: (1) A 公司与 B 公司签订的是 FCA 合同， FCA 规定如果双方约定的交易地点实在卖方 (B 公司) 所在地， 卖方要负责包货物装上买方安排的承运人提供的运输工具上。 (2) A 公司向承运人开据保单以换取清洁提单， 但实际上卖方不仅没有获取利益， 反而会面临更大的风险: ①承运人管理货物的责任心降低， 货损扩大。 ②卖方面临被解除合同， 损害赔偿的风险。 第三章 案例分析题 法国某卖方按照 CIF 条件向英国某买方出口一批货物， 装运港为法国的加来， 目的港在英国的多佛尔。 卖方在合同规定的装运期备妥了货物并安排好了船只。 但在办理装运时， 卖方考虑到装运港到目的港的距离很近， 风平浪静， 估计不会发生什么意外， 就没办理保险。 载货船舶起航后也很快平安抵达目的港。 当卖方通过银行向买方提示单据， 要求买方付款赎单时， 买方发现其中缺少了保险单， 就以次为由拒绝接受单据和支付货款。 卖方则以货物完全合格， 且安全抵达， 保险单已失去效用为由进行抗辩。 你认为卖方的抗辩有无道理? 并说明理由。 答: 无道理。 原因: 因为 C