闭锁式液力耦合器.docVIP

机械毕业设计需CAD图纸加QQ：2215891151 机械毕业设计 机械毕业设计 需CAD图纸加QQ：2215891151 定做毕业设计  PAGE 1 前 言 进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国液力耦合器行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，液力耦合器行业的出口也形势喜人，2008年，全球金融危机爆发，我国液力耦合器行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，液力耦合器行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，2009年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国液力耦合器行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道，进入2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，液力耦合器行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，液力耦合器行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是液力耦合器行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键，本报告也将从宏观和微观环境对我国液力耦合器行业的发展现状，政策环境、竞争策略，投资前景，市场容量，进出口形势等方面进行全面而权威的分析。 随着我国加入WTO及全球一体化的深入我国对液力偶合器的应用还不是很普遍，但液力偶合器所具有的改善品质和节约能源等优点，表明了它具有较强的生命力。在许多固定的机械设计上，在动力机与工作机构之间也多设有传动装置，其主要功能不外乎满足工作机调速和调节功率的要求，也有的主要是为了改善起动机加速性能、过载保护、提高运用可靠性和工作寿命。因而传动装置的功用就不仅仅是简单地将动力机之动力传至走行部分，而主要在于将动力机的特性转变为适应车辆运行要求的特征。液力偶合器是一种应用很广泛的通用传动元件，它置于动力机与工作机之间，传递两者的动力。其作用似乎和联轴器相同，但实质并不相同。在改善启动性能、过载保护、无级变速、对载荷有自动适应性等方面，液力偶合器的特性是联轴器所没有的。随着我国科学技术的发展，以及人们对液力偶合器的认识不断加深，其应用领域将会日益扩大。在对相关著作的学习、研究中得到更多、更深层的理论知识。 当前，国际能源日益紧张，人们不得不把注意力放到如何提高能源利用率和节约能源方面来。因此，可以在应用中节约能源的调速型液力偶合器和液力偶合器传动装置得到了迅速发展。由于液力偶合器传动装置结构复杂、技术精密、加工精度高、难度大、利润高，因而西方各大公司竞相研制生产，竞争很激烈。对于有形资产，各行业都有不同之处，需要分别进行探讨。国外对有形资产要比国内更加重视，他们在理论上有很多需要我们借鉴的地方。尤其一提的是，国外对开发成本的研究日趋成熟，值得我们研究并学习。 我国对液力偶合器的应用还不是很普遍，但液力偶合器所具有的改善品质和节约能源等优点，表明了它具有较强的生命力。随着我国科学技术的发展，以及人们对液力偶合器的认识不断加深，其应用领域将会日益扩大。 本次我的毕业设计做的就是液力偶合器，因为自己也是初次接触设计液力偶合器，不足之处希望老师多提宝贵意见。 第一章 液力偶合器的基础知识 液力耦合器是安装在电动机与泵之间的一种传递部件，从电机至液力偶合器和偶合器至水泵之间是采用绕性联轴器连接，而偶合器与一般的联轴器不同之处是，它是通过工作油来传递和转换能量的。 它主要由主动轴、泵轮、涡轮、从动轴以及防止漏油的旋转内套等组成，泵轮与涡轮分别装在主动轮和从动轮上，它们之间无机械联系。旋转外套在其外缘法兰处用螺栓与泵轮相连接。 泵轮与涡轮的轴心线相重合，内腔相对布置，两轮侧板的内腔形状和几何尺寸相同，轮内装有许多径向辐射形叶片，两轮端面留有适当的间隙。构成一个液流通道，叫工作腔，工作腔的轴面投影称为流道。 运转时，在夜里偶合器中充满工作油，当主动轮带动泵轮回转时，泵轮流道中的工作油因离心力的作用，沿着径向流道由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口）形成高压高速油。在出口处以径向相对速度与泵轮出口圆周速度形成合速，冲入涡轮的进口径向流道，并沿着流道由工作油动量矩的改变去推动涡轮，使其跟随泵轮作同方向旋转。但它们的转速不可能完全相同，因液体不具有刚性，假使它们在同一转数下旋转，则工作油就不会再冲击涡轮，因而就不会发生动力传递。一般泵轮与涡轮的转差率为3%-4% 。油在涡轮流道中由外缘（入口）流向内侧（出口）的过程中减压减速，在出口中又以径向相对速度与涡轮出口圆周形成合速。冲入泵轮的进口径向流道，重新在泵轮中获得能量。如此周而复始，构成工作油在泵轮和涡轮两者间的自然环流。在这种