可移动水陆两用拼装桥设计说明作者叶天龙.ppt

可移动水陆两用拼装桥 设计说明; 随着经济的高速发展，汽车越来越多，路网和停车位的增长永远赶不上汽车的增长，现状是一些城市特别是中大城市交通繁忙，堵塞严重，同时桥梁也面对极大的考验和挑战，而且有些桥因地方规划改变或者某些原因需要拆掉，这给人们带来极大的工作量，耗费大量的人力物力资源，这时就急需可移动性强的桥梁来解决这个问题，造福人类。;二、桥梁功能及结构 ;当拼装桥拼装完成后拼装机和桥梁主体可以分离;(2)拼装机和主体的驾驶舱内，配有高科技触屏电脑，由驾驶员协同操作控制。;(3)拼装机采用高强度履带底盘，结实轻便，持久耐用，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况，由于接地面积大，水陆两用桥在松软、泥泞路面上的通过能力较强, 在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，通过沟渠、垂壁的能力较强。; (4)在桥体设有平衡装置，能够使桥体保持水平状态，从而使桥体不受自然环境影响造成倾斜，影响司机的正常驾驶，同样，在地质灾害中也能够大大增大桥梁的抵抗能力。;（5）在桥体的顶部有一个大面积的太阳能采集板，既能够进行发电，以供桥体上高科技设施运行所需的电量，同时它还能充当遮阳板和雨棚，使行人能在任何天气顺利通过桥梁。 ;（6）桥的墙壁上设有特制玻璃窗口，在白天可以让外界的阳光进入到桥体内部，这样就不用开灯浪费电了，还能让行人看到外界的景色。 ;（7）桥体的下部有四个可伸缩特制钢桥墩，在桥体拼装时可以伸出来，拼装机分离后，它们就成为了桥体的主要支撑之一: ;（8）桥体的下部的两侧同样有两个可伸缩的金属支架，上面装载着两个大型的浮箱，搭建桥梁时，如果在有水的地方，两个浮箱就可以起分担桥体底部的五个桥墩的压力，并且起到控制桥体平衡的作用，但如果是在陆地，两个浮箱是可以拆掉的，两个金属支架就会独立辅助桥墩支撑起桥体: ;（9）在桥的顶部有一排消防装置，当桥内发生火灾时，桥顶就会喷出水柱浇灭火，桥中间还设计了安全通道，当一边发生事故时，大家通过安全通道可以迅速撒离到另一边。 ;（10）桥顶部的螺旋桨，是在水中拼装运行的时候，为桥梁提供移动的动力。 ;感谢你的阅读