通勤成本与住宅价格的空间互动——基于长沙市地铁的Hedonic模型分析.pdfVIP

， ２０ 15 年第 ２7 期 经济研究导刊 Ｎｏ．２7 ２０15 总第 ２81 期 ＥＣＯＮＯＭＩＣ ＲＥＳＥＡＲＣＨ ＧＵＩＤＥ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２81 通 勤 成 本 与 住 宅 价 格 的 空 间 互 动 ———基于长沙市地铁的 Hedonic 模型分析 彭 馨 乐 （湖南农业大学经济学院，长沙 410128 ） 摘 要：通勤成本是影响住宅价格的重要因素，随着城市规模的不断扩大和交通状况的不断恶化，它已经越来越 成为消费者和投资者决策时的重要考察因素，通勤成本和住宅价格是城市空间结构中两个相关联的内生变量 。基于 Ｈｅdｏｎｉc 半对数模型，以长沙地铁 ２ 号线为例，分析得出通勤成本与住宅价格的空间互动关系。 设定结构因素、区位因 素和邻里因素三大类因素，通过定量研究得出距离 ＣBＤ 越近住宅价格越高，在轨道交通有效影响范围 ２km 内，距离地 铁站口越近的住宅价格越高，并且具有学校、公园等配套设施也能提升房价等结论。 关键词：通勤成本；Ｈｅdｏｎｉc 模型；住宅价格；空间互动 中图分类号：F293.3 文献标志码：A 文章编号：1673－291X（2015 ）27－0149－04 建设完成后 ，周围房地产价格迅速上升并超过之前水平。 引言 还有国 内学者研究结论发现，轨道交通对沿线房地产价 以地铁为主的轨道交通已成为公众快捷便利出入核心 格的影响与其距离成反比关系，距离轨道交通站点越近的房 城区的重要交通手段， 同时地铁轨道交通具有准时、安全、 地产，其房价上涨 的幅度越明显； 而距离轨道交通站点越 大容量、高速度、低消耗、高效率和低污染的特点，符合我 远，其房价上涨 的幅度越弱 。 冯长春运用多元线性 回归模型 国长远的可持续发展战略。 加大投入建设和完善地铁，这 对北京地铁 5 号线沿线 2km 范 围内进行研究，通过分析样 不仅可以改善房地产市场长期以来的低效性，并且可缓和 本研究数据得出轨道交通对沿线房地产价格影响程度的结 核心城区房价过高的问题，也促使城市形成多元化的多核 论 ：在其所选取 的众多影响房地产价格的影响因素中 ，轨道 型轴向良好的发展模式，从而改变原有位置的城市优劣布 交通的影响作用是最 明显 的，随着距离地铁站 口距离的增 局，打破原先固有的房价空间结构 。 同时，越来越多的购房 加，房地产价格不断下降 ，并在 2km 之后对房地产价格影响 者重视房屋周围区域是否具有完善的轨道交通设施，是否 不显著 。 能满足其日常便捷出行的需求 。 因此可以看出，地铁轨道 本文选取长沙地铁 2 号线为研究对象 ，综合列举分析了 交通对沿线房地产住宅价格产生了一定的影响，并表现出 周边影响通勤成本 的主要因素及其与住宅价格之 间的内在 一定的规律性。 关系，运用进行定量分析采用 Ｈedoｎｉc 模型的研究分析方法 ， 由于国外房地产市场的发展和轨道交通的发展都较早， 通过相关数据收集并运用定量分析的方法给 出定量结论，得 从 20 世纪 70 年代就有国外学者开始研究轨道交通对房地 出通勤成本与住宅价格之间内在联系的空间互动关系。 长沙 产住宅价格的影响，并进行了大量的定量分析。 美国 Sedawy 市作为湖南省省会 ，是我国具有代表性的二线城市，而长