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北交《铁路车站与枢纽》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A. 两到发场在正线一侧 B. 两到发场在正线两侧 C. 两到发场在调车场一侧 D. 两到发场在调车场两侧 正确答案： 2. 各种类型道岔中，用的最多的是()。 A. 对称道岔 B. 单开道岔 C. 三开道岔 D. 交分道岔 正确答案： 3. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于 ；线间有装卸作业时一般不小于 米。()。 A. 5,12 B. 6.5,13.5 C. 5.5,15 D. 6.5,15 正确答案： 4. 双线横列式区段站的主要矛盾是()。 A. 货调交叉 B. 客货交叉 C. 货机交叉 D. 调机交叉 正确答案： 5. ()是是技术站。 A. 中间站 B. 客运站 C. 货运站 D. 编组站与区段站 正确答案： 6. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A. 上、下行到发场之间 B. 到发场于调车场之间 C. 机务段端 D. 不连接机务段的一端咽喉 正确答案： 7. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。 A. 道岔尖轨尖端 B. 辙叉理论尖端 C. 直线和侧线两中心线交点 D. 道岔全长的中点 正确答案： 8. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。 A. 基本阻力和风阻力 B. 基本阻力和曲线阻力 C. 基本阻力、风阻力和曲线阻力 D. 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 正确答案： 9. .道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a 、导曲线半径R 。()。 A. 越大、越小 B. 越大、越大 C. 越小、越小 D. 越小、越大 正确答案： 10. 驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于()号。 A. 6 B. 7 C. 9 D. 12 正确答案： 11. 复式梯线车场适合()。 A. 调车场 B. 到达场 C. 出发场 D. 货场 正确答案： 12. 单线区段站到发线使用办法多采用()。 A. 双进路 B. 单进路 C. 部分单进路 D. 多进路 正确答案： 13. 区段站按图型可分为()。 A. 单向区段站、双向区段站 B. 有改编作业区段站、有改编作业区段站 C. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 D. 一级区段站、二级区段站、三级区段站 正确答案： 14. .铁路枢纽根据布置图的不同，可分为()形式。 A. 12 B. 10 C. 8 D. 6 正确答案： 15. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。 A. 5 B. 5.3 C. 5.5 D. 6 正确答案： 北交《铁路车站与枢纽》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 调车线是用来()和停放本站作业车及其他车辆。 A. 集结车辆 B. 接入列车 C. 解编列车 D. 发出列车行业中进行 正确答案： 2. 跨线设备分为()。 A. 平过道 B. 天桥 C. 地道 D. 管道 正确答案： 3. 一级三场编组站最主要的缺点是()。 A. 解体牵出困难 B. 编组能力低 C. 改编车流折返走行严重 D. 客货交叉 正确答案： 4. 限界分为()。 A. 桥梁限界 B. 机车车辆限界 C. 曲线限界 D. 建筑接近限界 正确答案： 5. 驼峰调速设备按功能分为()。 A. 加速设备 B. 减速设备 C. 加减速设备 D. 推进设备 正确答案： 6. 折角车流分为()。 A. 折角直达车流 B. 折角直通车流 C. 折角改编车流 D. 折角甩挂车流 正确答案： 7. 相邻线路线间距离决定于下列因素()。 A. 机车车辆限界 B. 建筑限界 C. 相邻线路间办理的作业性质 D. 连接相邻线路的道岔辙叉号码 正确答案： 8. 分界点包括()。 A. 车站 B. 线路所 C. 站界标 D. 通过信号机 正确答案： 9. 区段站的主要运转设备包括()。 A. 客货列车到发线 B. 机车走行线 C. 机待线 D. 调车线 正确答案： 10. .换装站分为()。 A. 国境换装站 B. 国内换装站 C. 国外换装站 正确答案： 11. 道岔与曲线间插入直线段的作用是()。 A. 满足线间距离的要求 B. 满足线路长度的要求 C. 满足曲线半径的大小 D. 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。 正确答案： 12. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。 A. 普通旅客流线 B. 中转旅客流线 C. 市郊旅客流线 D. 特殊旅客流线及贵宾流线 正确答案： 13. 编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为()。 A. 路网性编组站 B. 区域性编组站 C. 辅助