复杂环境条件下的深基坑地墙施工质量监理控制研究(李国栋)讲解.docVIP

2015年总监工作总结 ——复杂环境条件下地下连续施工质量控制研究 参与北横通道如此大规模的地下隧道工程监理，对本人从业经历而言既是挑战也是机遇，虽然已做了十几年的道路、桥梁结构工程施工监理和项目管理工作，但对于地下工程施工技术还是相对比较生疏的。今年是北横通道起步年，本年度主要实施的工程内容以工作井及机架段的地下连续墙施工和深基坑施工为主， 对于地下连续墙施工监理，本人也是首次接触，本年度总监技术小结就以本人在北横通道项目上的地下连续墙（以下简称“地墙”）施工过程中监理工作进行一小结。 中江路工作井及机架段地墙工程概况 （1）工程简介 北横通道新建工程范围西起北虹路，东至内江路，贯穿上海中心城区，全线经长宁路～光复西路～苏州河～余姚路～新会路～天目西路～天目中路～海宁路～周家嘴路，向西衔接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1km。我部监理的北横通道2标段西起泸定路隧道接地点，东至长安路隧道接地点（K1+570.73～K9+359.5），全长约7788米。 其中本工程K1+570.73～K2+320为中江路工作井及明挖、明挖暗埋段，3#匝道Z3K0+319～Z3K0+505及4#匝道Z4K0+290～Z4K0+487明挖、明挖暗埋段。 中江路工作井及机架段段地下连续墙有1200mm、1000mm两种厚度规格，工作井接头采用十字钢板接头形式型式，地连墙混凝土采用水下C30混凝土，抗渗等级采用P10，深度在50-51米。 （2）沿线工程地质情况 根据《北横通道新建工程岩土工程勘察中间报告》，场地90m 以内分布的土层自上而下可划分为九大层及若干亚层和透镜体夹层，其中①层为填土，②1 层～⑤3 层为全新世Q4沉积层，⑥层～⑨层为上更新世Q3 沉积层。工程沿线穿越的河流主要为吴淞江，受黄浦江潮位影响较为明显，河道周边地层的②3 层粉砂渗透性较好，是地表水和地下水良好的联络通道。沿线地下水主要有赋存浅部土层中的潜水，赋存于⑤1T、⑤2 层中的微承压水及赋存于⑦层、⑨层中的承压水。根据上海地区的工程实践，本场地环境类型按Ⅲ类考虑。 各土层具体情况如下： 序号土层号土层名称土层描述1①1填土杂填土，含砖块、碎石，局部为素填土，该层结构松散，均匀性差。2①2淤泥土质差，含大量有机质腐植物等3②1褐黄～灰黄色粘土含氧化铁斑点、铁锰质结核。切面光滑有光泽，韧性高，干强度高。4②3黄～灰色粉砂含云母，夹粘性土，土质不均。切面粗糙，干强度低、韧性低。5③灰色淤泥质粉质粘土含有机质，局部夹砂较多，土质不均。摇震反应无，切面较光滑，干强度中，韧性中等。6④灰色淤泥质粘土夹薄层粉砂，含有机质。摇震反应无，切面光滑，干强度高，韧性高。7⑤1灰色粉质粘土含有机质、腐植物、钙结核。切面光滑有光泽，干强度中，韧性中等。8⑤1T灰色粉砂土质不均匀，局部夹较多粘性土，仅局部出露。9⑤2灰色粘质粉土土质不均匀，局部夹较多粘性土。切面粗糙，干强度低、韧性低。10⑤3-1灰色粉质粘土夹粉砂含有机质、腐植物，局部夹粉砂较多。摇振反应无、切面稍光滑，干强度中等、韧性中等。11⑥暗绿～黄色粉质粘土含氧化铁斑点、铁锰质结核。摇震反应无，切面稍光滑，干强度中，韧性中。12⑦1草黄～灰色粉砂含云母，夹薄层粘土。13⑦2草黄～灰色粉细砂含石英、长石、云母等矿物，土质较均匀致密。14⑧1-1灰色粘土夹薄层粉砂，含有机质。摇振反应无、切面稍光滑，干强度高、韧性高。15⑧1-2灰色粉质粘土夹粉砂含云母、腐植物，具交错层理，局部夹粉砂较多。摇振反应无、切面稍光滑，干强度中等、韧性中等。16⑧2灰色粉砂、粉质粘土互层含云母、腐植物，具交错层理，粘性土与砂互层，呈千层饼状，局部以粘性土为主。17⑨灰色粉细砂云母、石英、长石细等颗粒组成，土质较均匀。（3）沿线水文地质情况 勘探期间测得潜水稳定水位埋深为1.00～2.32m（绝对标高为0.31～2.91m），受潮汐、降水量、季节、气候等影响而变化，常年平均地下水位埋深为0.50～0.70m。 影响中江路段工程的承压（微承压）水层⑤1T及⑤2层的微承水及赋存于⑦、⑧2及⑨层的承压含水。根据上海地区经验，微承压含水水位一般低于潜水位、年呈周期性变化，埋深为3～11m。承压含水水位一般低于潜水位、年呈周期性变化，埋深为3～12m。⑦层承压水对工作井附近施工有影响。 （4）不良地质情况 本工程开挖主要涉及松散粉性土及淤泥质粘性土，其中粉性土在地下水的渗流作用下可能产生流砂现象，而淤泥质粘性土强度低、灵敏