论高等级公路路面基层的技术要求_沙庆林论述.pdfVIP

论 高等级公路路 面基层材料 的技术要求 沙 庆林 提 要 本 文 全 面 论述 了对 路 面 基层 材 料的 技术 要 求 , 着重 讨论 了对 于 高等级 公路路 面 基层 材 料 除 有 必 要 的 强度 、 刚 度 和 水 稳 性 外 , 还 必 须 具 有 良好 的杭 冲刷 性 和 小 的 收 缩 性 。 路 面基层 的强 弱和 好坏 对整 个路 面 , 特别是沥 青路面 的强度 、 使 用质量和 使 用寿命都 有 十分 重要 的影响 。 在 施 工质量 符合要 求 的前 提下 , 基层 的强弱和 好坏 主要取决于 基层 材料本 身 的性质 , 其 次 才是必 要的 厚度 。 当前 , 我 国高 等级 公 路 的建设正 在兴起 , 它标 志着我 国的公路 建设 已 开始走 向现代 化的 新阶 段 。 高等级 公 路既 要承 担 大交通量 和重 载 , 又 要提供 快速 、 安 全和舒 适的行 驶条 件 , 其 。 。 路面 应该 稳定性 好 , 耐 用 因此 , 高等 级公 路路面 的投资很 大 , 约 每平 方米 60 一 90 元 高等 级公 路能否 达 到上述 要求 , 建 筑 高质量 的基层是 关键 问题之一 。 下面所讨 论的 基 层材料 的 4 个技术 要求 , 虽主要是 针对 高等 级公 路路面 基层 而制定 的 , 但在选 择一 般公 路路 面基 层材 料时 , 也 要尽 可能地全 面考虑 这些要求 。 一 、 有足 够的强 度和 刚度 基层必 须能 承 受车 轮 荷载 的反复 作 用 。 在预定 的设计标 准轴 载的反复 作用 下 , 基 层不应 产生 过 多的残余 形变 , 更 不应产 生剪 切破 坏 ( 无结 合料的粒 料基层 ) 或疲 劳弯拉 破坏 ( 用 各 种结 合料 处治 的基层 ) 。 要 满足上 述的技 术要 求 , 除应 具有必 需的基 层厚 度外 、 还要求基 层 材料 有足 够的强 度 。 对基 层材料 的 强度要求 , 重 交通道路 要比 一 般道路 高 。 材 料 的强 度包 括 石料 颗粒 本 身的 硬度 或强 度 ( 可 用 集料 压碎值 或集 料磨耗 值表示 。 我 国也用 岩 石 的 抗 压 强 度 ) 以及材 料 整 体 ( 混 合料 ) 的强 度 或刚度 , 如 回弹模 量 、 承载 比 、 抗压 强度 、 抗剪切 强度 、 抗 弯拉强 度或 间接 抗拉 强度 ( 劈裂 强度 ) 等 。 在 我国