m先张空心板梁施工方案.docVIP

PAGE  PAGE 15 16m先张空心板梁 施工方案 工程概况 本标段为岳阳至常德高速公路24合同段，本合同段路线起点位于于西洞庭管理区一分场，桩号K115+145，终点位于鼎城区周家店镇王公嘴村，桩号K121+343，全长6.198km。 经各方面考虑，我项目部选择S205跨线桥左幅第一跨1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作为本合同段16m先张空心板梁的首项工程，S205跨线桥板梁共130片，与路线交角为5°。16m先张空心板梁断面尺寸见下图：（单位：厘米） 1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程数量： 序号类型单位数量备注1C50梁体混凝土m330.72　2C40封锚混凝土m31.72　3φ6 Ⅰ级钢筋KG241.2　4φ8 Ⅰ级钢筋KG402.8　5Ф10 Ⅱ级钢筋KG2531.2　6Ф12 Ⅱ级钢筋KG1540.8　7Ф25 Ⅱ级钢筋KG489.6　8Ф15.2 钢绞线KG1076.4　二、编制依据 1、《16m装配式先张法预应力混凝土简支空心板上部构造通用图》 2、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）。 4、我单位现有的施工人员. 技术力量. 机械设备. 物资及资金等资源情况及往同类工程的施工经验。 三、施工计划安排 根据总工期要求，首项16m先张空心板梁计划开工日期为2009年11月10日，完工日期为2009年11月14日，计划时间5天。 四、项目部组织机构 项目部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资设备部、计划合同部、综合办公室和工地试验室五部二室。各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成。 项目部组织结构图如下： 项目项理：吴忠明 项目总工：吴若明 生产副经理：王科元 协调副经理：谢聪 工 程 部 曾招雄 质 量 部 裴双存 安 全 部 肖军让 物资设备部 王林国 财 务 部 宋红彦 试 验 室 徐德军 综合办公室 廖 敏 桥 梁 二队 路 基 二队 路 基 三队 桥 梁 一队 拌 合 站 预 制 队 通道涵洞二队 路 基 一队 通道涵洞一队 软基施工队 五、先张空心板预制施工工艺流程 先张空心板预制施工工艺框图 台座施工 钢绞线下料 张拉设备校核 张拉钢绞线 穿预应力钢绞线 钢筋加工 浇筑底板砼 立外模及端头模板 绑扎钢筋 砼试件 浇筑侧面及顶面砼 安装芯模 砼拌合及运输 砼试件试压 钢绞线放张 拆除芯模及外模 六、16m先张空心板梁施工 （一）、准备工作 1、梁场张拉台座准备：梁场长255米，宽22米，张拉台座设置6道，每道长度68.24m，每次生产4片16米的梁，因为处于软基地带，项目部选择框架式台座，板梁底模采用水磨石。张拉横梁采用双40工字钢，四面镶14mm钢板，内部加内支撑组成。 2、材料准备：严格按照材料进场审批制度进行材料进场，板梁施工所需的各种材料提前进场，项目部试验室通知监理工程师现场取样，检测合格后方能使用。钢绞线、夹片需送外检，到场钢绞线按要求取样，送到有资质的检测单位进行检测，出具合格证书。 3、张拉设备的标定：张拉千斤顶、油泵、油表进场后，送到有资质的单位标定，千斤顶和油表配套标定，标定合格后出具报告。 4、模板打磨试拼：侧模板为厂家生产的新模板，模板进场后，认真清点，看看是否缺少，再在现场试拼，看是否有明显错台，比较小的用打磨机打平，比较大的通过调整连接螺栓大小给以修正；内膜采用聚乙烯泡沫，厂家根据内部尺寸生产，到现场检验合格方能装入施工；底模采用5cm厚的水磨石，为防止水磨石剥落，在两边镶嵌50的角钢，空心板预制时，按1m一道在绞缝的侧模镶嵌500mm长φ6钢筋，拆模后形成凹凸不平的粗糙面。 5、龙门吊安装：根据梁场的生产任务，以及最大梁重，项目部采用2台50T，宽22米的龙门吊，龙门吊必须是经过 技术监察部门验收合格才能投入使用，轨道采用43轨。基础为40*60的钢筋混凝土。 （二）、16m先张空心板梁施工 1、钢绞线下料安装 钢绞线按计算长度下料：锚固端采用单孔锚具配合夹片锚固，张拉端采用2个200T的液压千斤顶整体张拉，为节省钢绞线用量，张拉端用连接器配合Ф25的精轧螺纹钢张拉，可以反复利用，精轧钢和钢绞线之间用专用连接器进行连接。 钢绞线长度L=锚固端（0.65米）+台座长（68.24米）-张拉端精轧钢长（0.6米）。 钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。铺设预应力钢绞线