“比读书更痛苦的事情”.docVIP

“比读书更痛苦的事情” 　　“改了4个月” 　　《汽车商业评论》：2015年8月您在朋友圈里透露要做路上读书项目，到昨天APP改版上线，这期间走过了怎样一段心路历程？ 　　杨嵩：做APP项目是第一次。跟去年8月的测试版相比，产品除名字一样外，从界面到功能，到内容完全不一样，可以说是脱胎换骨，也走过一些小弯路。 　　这给我一个很深的体会，做每件事真的不能想当然，要认真琢磨用户的感受和体验。做汽车如此，做APP如此，未来做其他产品也如此。 　　以前说用户是上帝，但没几人真正做到，后来发现真的要从用户角度考虑，APP里每个细节，每个页面，每个按钮，怎么设计，怎么做，都要去琢磨。这几个月我也学到很多东西。 　　提到想当然这个词，怎么理解？ 　　（路上读书）最早我们想给车主听，想做成盲人APP，因为开车没法用眼睛看，所以界面设计得较简陋，这就是一个想当然。结果不是这样，很多人都会用这个产品，比如女生化妆时，或者做饭时、跑步时、晚上睡觉前，都可能看或者读，不见得是路上听。 　　主要是从技术层面来改？ 　　包括内容整合，比如增加名人堂栏目，邀请知名人士读书。此外，还增加了文字，有中英文对照。这是一个小小的教训，好在我们反应快，APP推出一二十天后，收到很多反馈，我们就开始改，改了4个月，才改成今天这个版本。 　　怎么想到增加名人堂栏目？ 　　测试版就有这个栏目，当时还不是视频，是音频。这也是一个教训，因为大多数人的声音很难识别，必须要有画面，要用视频，用户才相信真是他本人在讲。 　　但让我欣慰的是，无论是企业界、投资界，还是文化界，很多人都愿意一起做这事。这些人你不能说，录一段视频给他多少钱，不可能，他们没有功利目的，也没收一分钱，这是第一。第二，他们本身就是读书人。第三，他们觉得有社会价值，所以才愿意参加。 　　读书项目从什么时候开始酝酿？ 　　应该说我在美国时就有这个想法，当然我回国主要不是为这事。 　　您做读书APP的启示来自哪里？这么多同类产品，您如何做到与众不同？ 　　我看过很多读书类微信号，喜马拉雅、蜻蜓等电台也有读书栏目。我的感受是，过去都是读书人或者文化人，包括媒体人在做，但少有企业界和投资界参与。比如我喜欢历史，就天天讲历史；我喜欢文学，就天天讲文学；我喜欢经商，就天天讲商业。但用户难道只需要历史，只需要文学，或者只需要商业吗？当然不是。 　　于是，我们提出T型人才概念：除职业技能外，每个人还需要七个板块知识结构：哲学思维、历史洞察、文学修养、科学知识、数据逻辑、商业洞察，以及一些通用技能。以科学知识为例，你活在这个世界上，但你连地球怎么回事，宇宙怎么回事，原子怎么回事，这些基本道理都不明白，你活得有意思吗？ 　　还有数据逻辑。每个人都需要一些基本的IT思维方法，你不一定会写代码，但计算机确实是伟大的发明，无论是硬件构造，还是软件计算，对我们都很有帮助。如果不把这些点展开，可能很多人一辈子都不会去学这方面知识。 　　再说商业洞察。不管干哪行哪业，都需要商业洞察力。因为你活在一个商业社会里，小到你自己炒股票，大到你以后管理一家公司，比如你做新闻，但你们杂志也是个公司，它也要盈利，也要捕捉商业机会。 　　至于通用技能，不管你干什么，你都需要演讲能力。你带团队，也需要领导能力，这是必备的通用技能。 　　这样我们总结出，每个人都需要一个横向知识结构，我们把它细分为七个板块，书就从这七个板块里去找。就像乔布斯说的，“你不能事先把点点滴滴串在一起，只有回头看的时候，才知道点点滴滴是如何串在一起的”，所以我们要给大家打开一扇窗户。 　　“就觉得有意思” 　　《汽车商业评论》：但这七个选书原则只是基本条件，并非产品核心竞争力。您最大的不同在哪里？ 　　杨嵩：我们不希望单打独斗，而是按照工业社会做法，用工业化模式来做一个读书类产品，这是我们和其他同类产品的本质区别。 　　营销有两种思维方式，一种是生产者思维方式，我有什么，我就卖什么；一种是用户思维方式，用户需要什么，我就生产什么。多年前我们没有用户概念，后来才明白要以用户为导向。做读书产品也一样，先分析用户是谁，他们需要什么，我们提供什么工业化产品。 　　一个人再有才，也有江郎才尽的时候。何况一个人的知识面也非常有限，谁也不是百科全书，所以我们需要找各行业的人，这就是生产者思维和用户思维的根本区别。那么，什么是工业化大生产？就是整合全球资源。我们的合作伙伴美国aLanguageBank，他们可以把150多种语言翻译成中文。 　　时下流行的说法是一个生态圈。 　　对。就像做汽车那样，一步一步地把它分解成几道工序，每道工序都找最好的人，用工业化方式组织这种产品。这在读书产品里是比较创新的做法。 　　您是怎么把这些人集中起来的？ 　　全