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【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 【【【汽车方向盘】： 汽车方向盘的正确打法 打方向盘 必须要正确标准， 这样才不至于 忙中出乱， 引起不良的后果。 下面 就让我们大家一起 来熟悉一下 汽车方向盘的打法吧！ 首先 分辨自己打的方向盘 是半圈还是一圈： 一般方向盘 都有自己的标识， 所有可以很好的 区分半圈还是一圈。 可以参照方向盘上的 品牌标志和喇叭标识。 打一圈后， 品牌标志和喇叭的 位置不变。 打半圈的话， 品牌标志和喇叭 就是倒过来。 分辨自己打的方向盘 有没有回正 （多打一圈 或者少打一圈）： 这个是比较难的。 特别是新手感觉不是很好， 所以 一忙起来 总不知道自己的方向盘是否回正。 最简单的方法 是先朝一个方向回正， 然后 在打一圈半回正 即可 （一般方向盘回正都是一圈半）。 也可以查看倒库时 方向盘如何回正， 有非常简单的办法。 要大幅度打方向 特别是倒库， 侧方位停车等需要打死的时候， 首先需要掌握 正确握方向盘的姿势。 汽车方向盘的打法 方向盘的打法 主要包括 单手掌推（Palming）、 交叉（Hand-over-hand） 和推拉Shuffle steering。 第一种方法 虽然看起来很酷， 但是单手掌推法时 手掌滑脱 就会出事， 另外有气囊的汽车 如果发生撞车， 掌推法易导致胳膊 被气囊打折， 因为气囊 是从方向盘 中心爆出； 第二种方法 交叉打法的主要问题 也是气囊打折 双臂的潜在危险， 另外， 双臂的频繁交叉 有时候会把手臂动作 弄迷糊， 延误操作时间。 较好的打法 是洗牌法， 又细分为普通洗牌法 和Ore洗牌法。 普通洗牌法 就是左手 始终握在方向盘 左半部， 右手始终 握在右半部， 两手往上不能越过12点， 往下不能越过6点。 右转弯时， 右手下拉， 左手滑动， 如果右手拉到6点 还需继续右转， 那么左手抓住 轮子让它停转， 右手上滑到 一定位置抓牢， 放松左手， 继续用右手下拉。 这里之所以 只用右手拉不用左手推， 是因为 拉是背部肌肉用力， 推是臂部肌肉用力， 前者比后者省劲。 左转弯的情况正好相反。 Ore洗牌法 是在普通洗牌法基础上 增加了一个限制： 双手始终在同一高度上。 例如右转弯时， 右手下拉， 左手跟着向下滑动， 如果右手拉到6点 还需继续右转， 那么左手 此时从6点的位置上 开始上推， 右手跟着上滑。 普通洗牌法的好处 一是 避免了 气囊打折手臂的危险， 二是 由于不存在 交叉使动作搞迷糊。 Ore洗牌法 则更进一步， 更加科学地 规范了左右手的动作， 可以不间断地 完成各种 从简单到复杂的转向动作。 下面的 就是一般的打法： 一定要注意双手的交替， 不要缠在一块。 往右打方向 就是左手负责推， 右手转。 当左手到达3点钟位置， 右手到达9点钟位置时， 迅速松开右手， 左手继续 往右打方向盘 至6点钟位置， 这时右手重新 握住12点钟位置 （或者5点钟位置 和11点钟位置， 根据自己的情况 适当调整）。 然后继续打方向盘 至3点钟位置 和9点钟位置为一圈。 也可以 按照下图的方法来打方向： 汽车方向盘打法图解 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 三把方向法 (用于变线、 路边停车、 移库等， 倒车同理) 第一把： 向欲到达的新车道打方向。 如转向盘右转 x 度， 角速度为y 度每秒。 此时车轮偏右， 车辆相对车道向右偏转; 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 第二把： 车身中部接近 新车道中心线时回方向。 如转向盘 左转2x 度 (若只转x 度， 车轮与车身方向一致， 车辆停止右转， 但仍会偏离 新车道行驶) 。 转动转向盘的 角速度约为 2y 度每秒 (若为 y 度每秒， 车辆会以 弧线较多地 驶过新车道中心线右侧) 。 此时车身开始回正， 但车轮偏左; 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 【【【三把方向法则】 第三把： 车头即将正对 新车道中心线时 将车轮回正。 如转向盘右转 x 度。 转动转向盘 角速度约为 y 度每秒。 此时车轮与车身方向一致, 车辆行驶 在新车道中心线上; 转弯时打法 缓弯要 早打慢打、 早回慢回; 急弯要 晚打快打、 早回快回。 慢打则慢回; 快打则快回。 要有预见能力 在未转向前， 双手就开始 做好准备动作。 还要考虑到提前量。 基本上是 左手为主， 单手扣腕旋转方式， 右手附带辅助， 这个基本上 是个熟练活， 多开 多用 就熟悉了。 好处： 速打速回， 打方向比较快 缺点: 手心出汗时容易打滑。 实例： 方向盘打法之 少打快回法方向盘打法中的 少打快回法 用于坑坑洼洼的道路， 假如前面有一水沟， 先用连续制动法控制车速， 当前轮接近水沟 边