第2章机电设备监控系统讲述.pptVIP

2.1 概述 图2-1 BAS系统的网络构成图 2.2 BAS系统的组成及主要功能 2.2 BAS系统的组成及主要功能 1.BAS系统 机电设备监控系统(EMCS/BAS)是从楼宇自控系统(Building Automatic System)的概念引申而来，楼字自控主要是针对大楼的环控设备进行自动控制，城市轨道交通行业的BAS系统除了对环控设备进行监控外，还增加了其他一些设备系统。 城市轨道交通BAS系统由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在各个车站车控室的车站级监控系统及就地级监控设备组成。 系统网络结构分为车站监控系统局域网，城市轨道交通骨干网和OCC控制中心局域网。车站局域网与OCC控制中心局域网均采用冗余的高速以太网，局域网之间通过骨干网进行数据和命令的传输。 由于地下车站的环控设备系统复杂、耗能多，而地面和高架车站的环控设备系统简单、耗能少，所以地下车站应设置BAS系统，地面和高架车站一般不设BAS系统。 2.2 BAS系统的组成及主要功能 图2-2 BAS控制范围示意图 2.2 BAS系统的组成及主要功能 2.BAS系统的组成 （1）中央级监控系统 BAS中央级监控系统由中央级局域网络组成， 图2-3 BAS系统结构示意图 2.2 BAS系统的组成及主要功能 1）中央级局域网：采用高速工业以太网，网络冗余配置，采用TCP／IP协议，通信速率10(Mbit/s)／100(Mbit／s)，通信介质为同轴电缆或五类双绞线。 2）中央级监控工作站：在控制中心配置2台监控工作站，执行BAS系统监控和数据采集功能，主要用于环控调度员的日常环控设备操作、监视和调度管理工作。 车站级BAS功能： ① 显示本站的设备状态，并可以发出控制指令； ② 接收并存储本站设备状态、环境状态等信息数据； ③ 对本站设备、环境状态数据进行分析处理，得到当前的合理运行模式和相关参数，并向本站各PLC控制器发出模式指令和参数； ④ 接受OCC控制指令，并指挥PLC控制器执行； ⑤ 接收车站FAS控制器的火灾信号，根据预定方案向本站各PLC控制器发出相应的运行模式指令； 2.2 BAS系统的组成及主要功能 图2-4 车站照明系统监控画面 2.2 BAS系统的组成及主要功能 3）服务器：采用冗余的两台服务器，实现全线数据的管理。 4）维护工作站：主要供维护工程师在控制中心从事全线BAS系统软件的维护、组态、运行参数的定义、系统数据库的维护及用户操作画面的修改、增加，故障的检查和资料查询等。 5）打印机：实现事件打印、报表打印和日常维护管理打印功能。 6）大屏幕系统：可与其他系统共用，用于显示全线各站被监控设备的工作状态，便于调度人员及时了解设备情况。 7）不间断电源：在控制中心设置不间断电源，保证BAS系统供电电源的稳定可靠。 （2）车站级监控系统 车站级监控系统建立在开放的、高可靠性的冗余交换以太网上，局域网上设有车站监控工作站(车站服务器)、车站控制器(主控PLC)及综合后备控制盘(IBP)。车站级监控系统主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统等设备；监测公共区、设备室等地点的温湿度；并配置与屏蔽门、人防密闭隔断门、自动扶梯、电梯、FAS系统的数据接口，对上述设备进行监控；同时在车站控制室设置综合后备控制盘(IBP)，实现紧急状态下对环控设备的手动模式控制。 2.2 BAS系统的组成及主要功能 1）车站局域网：采用高速工业以太网，网络冗余配置，采用TCP／IP协议，通信速率10(Mbit／s)／100(Mbit／s)，传输介质为光纤、同轴电缆或五类双纹线。车站局域网把车站的所有BAS设备连接起来，并通过城市轨道交通骨干网实现与中央级局域网的连接。 2）车站级监控工作站：负责正常及事故情况下对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。监控工作站接入冗余车站局域网，并通过城市轨道交通骨干网与中央级BAS监控工作站通信，接受并执行中央级BAS监控工作站发出的控制命令，并将设备运行状态信息上传到中央级监控工作站。同时车站监控工作站接收和处理由BAS控制器上传的设备运行状态和数据，并向BAS控制器下达对设备的控制指令。 3）车站控制系统：采用硬件冗余的大型PLC产品，组成BAS系统控制网络，对设备进行监视、控制和管理。车站控制系统的主控站PLC接受来自中央监控站和车站监控站的控制命令、控制模式、设定值的更改和其他关联参数的修