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“一包到底”铁水运输新技术在首钢京唐钢铁厂实现铁水运输系统质的飞跃2012-03-06 18:08 来源：钢联资讯 作者：范明皓 用手机看行情资讯监督分享到：新浪微博QQ空间腾讯微博搜狐微博微信打印更多0首钢国际工程公司多年来一直致力于铁水运输新技术的研究，注重理论联系实际，成功研发了拥有自主知识产权的准轨异型大容量罐车运输铁水系统与工艺（专利号zl200710120096），经过首钢京唐钢铁厂近半年的运行，生产实践表明该系统在节能减排、环境保护、经济效益等方面效果优良，具有广泛的推广价值。1“一包到底”铁水运输新技术研究背景作为钢铁厂生产大动脉的铁水运输系统，按照其发展的历程，主要经历以下几个典型过程：1）高炉—受铁罐—混铁炉—兑铁包—转炉的模式；2）高炉—受铁罐—兑铁包—转炉的模式；3）高炉—鱼雷罐车—兑铁包—转炉的模式。第三种模式是目前大中型钢铁厂较为普遍采用的生产组织模式。鱼雷罐车铁水运输是在普通敞口罐铁水运输方式的基础上发展起来的一种先进的铁水运输方式。由于该方式具有机动性能好、操作连贯、灵活、保温性能好、稳定性好等优点，而且还具有铁水预处理、调整铁水温度、成分、重量以及缓冲等功能，同时取消了混铁炉及其配套设施，因此，得到了普遍的推广。尽管该运输方式有很多优点，但与现代冶金工艺所追求的高效益、低能耗目标比仍然存在差距。一方面，鱼雷罐车运输方式虽具有三脱(脱硫、脱磷、脱硅)的功能，但不能实现全量三脱，三脱效果较差、效率低。另一方面，需建设倒罐坑，增加倒罐工序环节，工序环节多，投资大，生产效率低。再者，环境条件没有得到根本改善，能耗仍然较高。为了克服鱼雷罐车铁水运输环节多、生产效率低、热损失大、能耗高、三脱效果较差、一次性投资大、运行成本高等问题，首钢京唐钢铁厂采用了在1435mm标准轨距上运输铁水的“一包到底”工艺技术。2“一包到底”铁水运输技术的研究过程2.1“一包到底”的定义采用一种具备铁水的承接、运输、缓冲贮存、铁水预处理、转炉兑铁、铁水保温等功能的包（罐），将高炉出来的铁水，在经过必要工艺流程处理后，以不更换铁水包的生产组织模式，直接兑入转炉内，该冶金流的工艺过程称为“一包到底”铁水运输技术。2.2“一包到底”铁水运输技术的研究过程根据首钢京唐钢铁厂炼钢采用300ｔ转炉、炼铁采用5500ｍ3高炉，铁水运输设备必须与转炉匹配，确定采用额定载重300ｔ铁水包车运输最为经济合理，为此，首钢国际工程公司经过考察调研国内标准轨和国外宽轨铁水运输的包车情况，通过温降分析、投资分析、运营成本分析、效益分析以及铁水车、铁水包和轨道的优化研究和测试，提出在首钢京唐钢铁厂采用在1435mm标准轨距上运输最大直径5190mm、最大高度6150mm，额定载重300t异型大容量铁水包的“一包到底”铁水运输方案。首钢京唐钢铁厂铁水运输包车图3“一包到底”铁水运输技术的应用截止到2009年9月22日，京唐钢铁厂1号高炉累计出铁1170次，共运输铁水4412罐次，目前采用一包一拉的生产运输组织模式，铁水包车从高炉向该包出铁完毕到将铁水包车运输至炼钢铁水跨，周期为15-18min，根据大量统计数据，采用计算机软件拟合出重铁水包温降曲线函数显示，在该过程中的铁水温降为10-15℃，最大限度的提高了铁水脱硫扒渣前的温度。为铁水的后续处理提供了先天性条件，特别是铁水包增加保温盖以后，铁水的温度在较长的时间内得到有效的保持。首钢京唐钢铁厂重铁水包温降曲线函数先进的信息管理系统为铁水运输系统安全、稳定运行提供后勤保障。一包到底信息化主要包括车站、道口信号控制系统、铁路机车无线作业系统、信号电缆绝缘测试系统、调车作业计划智能编排系统、车号自动识别系统、铁水包车实时跟踪系统等，各子系统信息在统一的平台上进行处理、决策、记录、分析和管理，使得日常操作更加简单，管理更加方便。首钢京唐钢铁厂铁水包实时跟踪系统界面4“一包到底”铁水运输技术主要技术特点在铁水车、路基、轨道、道岔均能满足生产的情况下，对运输生产组织和无线遥控机车开展细致的分析，特别是在线脱硫、脱磷、脱硅工艺，在铁水包进入炼钢车间后，直接在铁水包里进行脱硫、脱磷、脱硅，减少了生产环节。因此，采用高炉铁水罐和炼钢铁水包共用的“一包到底”技术，将高炉铁水的承接、铁水运输、铁水预处理等几大功能集为一体，与传统的鱼雷罐车运输相比，其创新点如下：1）省去铁水倒罐作业工序、简化生产作业，缩短工艺流程；可使炼钢车间布置紧凑合理，与混铁车倒罐相比，减少炼钢厂房占地面积约1150m2。缩短大型天车的吊运距离，加快生产节奏；2）减少一次混铁车在倒罐站里向铁水包注铁的倒运过程，避免了该过程铁水损耗和铁水温度损失、节约了注铁过程的能源消耗，对双联炼钢有利于脱磷炉多吃废钢和块矿。3）采用“一包到底”铁水运输技术，可避免混铁车在倒