海洋平台建造工艺.docxVIP

1导管架：导管架、桩基、导管架帽、甲板模块。半潜式：沉垫、立柱和撑杆、上平台体。自升式：水密箱型平台主体、桩腿、升降系统、沉垫、桩腿、自升装置、模块。2次要构件：其实效不会影响平台结构整体完整性，属于不重要构件，如沉垫、支柱、支撑的一般内部结构。模块内部的一般构件及模块甲板等。主要构件：对平台结构整体完整性有重要作用的构件，如立柱、腿柱、主要支撑、导管架的桩、固桩区。沉垫的外板以及计入总体强度的隔舱、桁材等。该类结构若发生事故，尚可修复，但均系平台基本结构中的主要构件。特殊构件：在关键载荷传递点和应力集中处的主要构件。该类结构遭到破坏，则可能造成严重的事故，甚至造成整个平台破坏，难以修复。如各节点、节点内外加强处、承载重载荷的梁、锚链导轮等。3移动式钢制平台与船舶建造相似处，设计原理、建造工艺技术，工艺装备、建造方法和流程。差异：安装误差要求严格，焊接质量要求高，无损探伤范围大，焊缝打磨范围大，每一零部件都要有详细的数据和记录。4海洋工程装备技术发展趋势：深水、大型化、集约化、智能化、清洁化和水下生产体系。新概念海工装备设计开始出现。海工装备制造技术发展趋势：制造技术：数字化制造技术，绿色制造、全生命周期制造技术；制造模式：总承包技术；关键技术：巨型组块制造和吊装技术、高强度海洋用钢高效焊接技术、长效防腐技术、模块制造技术、轻量化技术、新概念无损检测技术。5新半潜平台特点：采用简单的结构型式，大量使用高强度钢（强度高、韧性好、可焊性好）5海工装备设计建造过程中标准单位：IACS、美国石油学会、美机械工程师学会、美土木工程师学会、美矿产管理局、美海岸警备队、美材料与试验协会、美焊接协会、美钢结构协会、美防腐工程师学会。美国家标准协会。6主要区域：双层底甲板，主甲板，管架甲板，甲板盒外壁/内壁，立柱外板，支撑管，浮筒顶/底甲板，浮筒外板特殊区域：疲劳危险区域，或图标记区域，例如：浮筒顶甲板z向甲板，甲板盒内底板z向甲板，浮筒与立柱的连接部分。次要区域：主要区域和特殊区域没有提及的区域。如：中层甲板，甲板盒扶墙材/强梁，立柱扶墙材/强梁/内壁。7海工钢分为海洋平台用钢、海底油气管线用钢、油气储运装备用钢和海洋能源设备用钢等。8海洋结构用钢需要明确定义材料的相关电化学和力学性能、不同材料之间的兼容性，以及海洋工程装备作业工况，相关要素包括：操作工况载荷和环境条件、极端工况、特殊的作业条件、作业温度、腐蚀控制原则、工作液体的腐蚀性、作业年限、可维护性、环境条件的局限性和相关的规范原则等。需要综合考虑材料的强度、断裂特性、可焊性。机械性能等9国际高强度钢板的生产遵循标准：BS7191、EN10225、NORSOK、API。海工装备使用的结构钢材基于标准：美国材料与试验协会（ASTM）、美国石油学会（API）、美国标准协会（BSI）、国际标准化组织（ISO）。国内海洋钢结构制造依据的是ABS、CCS、DNV三个船级社规范10海工钢材指标：碳当量（钢的强度/可焊性，小于0.35）、抗拉强度（400~620MPa）、冲击韧性、Z向性能（S≤0.008%）、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、良好的加工性能、钢板的交货状态。10海洋平台用钢的特点：用钢数量多，构件尺寸厚度大；大部分是板材和管材；钢种多；结构复杂；焊接工作量大；受海水腐蚀，厚度耗损。11焊前工艺准备主要是焊接坡口和焊前预热处理（焊前对大厚度焊件、拘束度高的焊件以及平台关键构件要进行预热）。12焊后工艺处理主要是指焊缝修整、缺陷修补和焊后热处理，目的是提高焊缝金属和焊接接头的韧性和疲劳强度。12焊接工艺认可试验内容：母材钢种级别、焊接材料等级、坡口设计加工要求、焊道布置焊接顺序、焊缝位置、焊接参数、焊接设备型号、焊前预热、防止层状撕裂的措施。13焊接材料选择特点：焊接材料应与母体匹配、考虑发生裂纹的可能性、根据平台构件类型不同选不同等级的材料。13常用焊接方法：手工电弧焊、埋弧自动焊、药芯焊丝电弧焊、窄间隙焊。13避免或推迟焊接裂纹的产生与扩展，需要改善焊缝缺陷，消除应力集中因素和裂纹样缺口，其方法是改善焊缝形状，修补焊缝缺陷。用应力释放法改变焊缝附近的局部应力场，形成较为有利的状态，最常用的方法是焊后热处理，采用焊缝锤击法也有一定效果。14焊缝磨修应力集中系数可以减少2/3，疲劳强度可以提高40%；焊缝熔修较前者有效率高和劳动条件好的优点；焊后热处理目的是消除焊接应力，改善焊接接头的韧性；锤击法能提高焊缝的疲劳强度50%-60%。15海洋平台建造，主要包括放样展开、下料加工、装配焊接和总装。16导管架以最底层的平面中心为原点；半潜式平台以沉垫外底板的上表面（理论线）所在平面的平台中心为原点；自升式平台以桩靴（或沉垫外底板的上表面的平台中心线）为原点。17轴交角、偏心值、不同心度、关于主管和支管的