机械基础（钟建宁）2-1.docVIP

职业技术学院 教 师 授 课 教 案 20 /20 学年 第 学期 课程 机械基础 章节课题 项目二 机械传动 任务1 设计挠性传动 授课方法 讲 授 所需教具 多媒体课件 授课时间 月 日 节 月 日 节 月 日 节 月 日 节 授课班级 目的要求 1.了解带传动的结构、特点及设计的步骤与应用。 2.掌握链传动的结构、特点及应用。 旧知复习 1.棘轮机构和槽轮机构的组成、运动特点。 2.棘轮机构转角及转动方向的调节方法。 3.棘轮机构和槽轮机构的参数。 重点难点 带传动设计的步骤与应用。 教学过程 旧知复习 5分钟 任务1 设计挠性传动 65分钟 课堂练习 15分钟 小结 5分钟 课后作业 教学后记 职业技术学院授课教案附页 第 2 页 教学内容 旧知复习：1.棘轮机构和槽轮机构的组成、运动特点。 2.棘轮机构转角及转动方向的调节方法。 3.棘轮机构和槽轮机构的参数。 讲授新课： 项目二 机械传动 任务1 设计挠性传动 I　带传动 带传动是利用带轮与挠性件——传动带之间的摩擦力或带轮与传动带之间的啮合来传递运动和扭矩的。带传动具有传动平稳、结构简单、造价低廉、不需要润滑和能缓冲吸振等优点，在机械传动中得到广泛的应用。 一、带传动的类型 按工作原理的不同分，带传动可为摩擦型带传动和同步带传动两大类。 摩擦型带传动的圆环带紧套在两带轮上，用带与带轮之间接触面的正压力所产生的摩擦力来传动。当主动轮转动时，依靠摩擦力带动摩擦带转动，通过摩擦带带动从动轮转动，把主动轮的运动和动力传递给从动轮，并改变了从动轮的转速和扭矩。 同步带传动是通过同步带上的齿型与带轮上的齿型相啮合实现运动和动力的传递。 1．平带传动 平带的截面为扁平矩形，带的内侧为工作平面。平带的结构较为简单，带轮制造容易，适用于中心距较大的带传动。但在相同条件下，平带所能传递的功率较低，所以应用较少。 2. V带传动 V带截面为等腰梯形，两侧为工作面，两侧面之间的夹角为40。从V带传动的受力分析得出，在相同的初拉力前提下，V带传递的功率是平带传动的三倍，所以V带传动广泛地应用在各种机械传动中。 3. 多楔带传动 多楔带传动实际上是将多条V带做成一体．与V带传动相比较，在传 职业技术学院授课教案附页 第 3 页 递相同功率的条件下，多楔带的结构更加紧凑，也不会出现多根V带长度误差造成受力不均的现象。 4. 同步带传动 同步带传动的带轮与带的接触面上都做出特定形状的凸凹槽齿，靠凸凹槽齿的啮合传递运动。所以，啮合带传动的传动比较准确，传递的动力较摩擦型带传动大。同步带传动在数控机床的进给传动中应用很多。 二、V带的结构与标准 1. V带的结构 V带制成无接头的环形状。它由帆布材料的包布层、橡胶材料的底胶、顶胶和的抗拉体组成。 2. V带的标准 V带是由专业工厂生产的标准件。按截面尺寸由小到大不同，V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。 普通V带的标记由带型、基准长度和标准编号组成。例如B2240 GB/T 11544—2012，表示B型V带，基准长度L为2 240 mm，2012年的国家标准。在每一根V带的顶面都压印有带的标记，包括商标、代号、制造日期。 三、带传动的弹性滑动和打滑 1. 带传动的弹性滑动 由于带传动的下边拉力大于上边拉力，带的伸长量逐渐减少，带在带轮表面渐渐向后收缩，使带与带轮表面产生相对的滑动，这种因为带的拉力 职业技术学院授课教案附页 第 4 页 变化而引起带与带轮间的相对滑动，称为弹性滑动。。弹性滑动对于摩擦型的橡胶带传动，是不可能避免的。在从动轮中，也同样发生弹性滑动，只是相对滑动的方向与主动轮的滑动方向相反。 2. 打滑 带传动是靠摩擦力来传递动力的，当带传动出现过载时，需要传递的载荷超过带与带轮之间摩擦力的最大极限值，带与带轮之间发生明显的相对滑动，称这种现象为打滑。 四、带轮的材料与结构 1. 带轮的设计要求 在摩擦力相同的前提下，带传递的功率一般与带速成正比，带速越高，传递的功率越大。所以，V带传动一般安排在高速级的位置，以得到更大的传动功率。 2. 带轮的材料 带轮的材料常用灰铸铁。对于尺寸较小的带轮，可