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法律风险与防范专题培训 2015年5月29日 一、船级社面临的法律风险趋势 二、船舶检验的法律关系 三、船舶检验的法律责任 四、法律风险防范 一、船级社面临的法律风险趋势 船级社面临的法律风险趋势 随着海运实践的发展，船级社的 “非营利性”、“独立性”、“公益性”等性质遭到了人们的质疑。 船舶沉没、污染环境和人命损失等重大事故对船级社声誉的影响。 国际航运市场形势依旧严峻，易将我社引入法律纠纷。 诉讼的原告主要是来自非客户方。 虽然涉及船级社责任的国际案例中，胜诉的案例占到2/3，但上述案例主要是在英美法系项下，不是大陆法系的判决依据。 依法治国的国内法律环境，国家加大了责任追究力度。 二、船舶检验的法律关系 船舶检验的法律关系 船舶检验的法律关系 一、 授权协议 授权的范围； 信息和联络条款——向主管机关报送的信息 必威体育官网网址条款 责任条款 管辖法律和争议解决的方法 船舶检验的法律关系 二、建造入级检验合同 船厂的责任和义务 CCS的责任和义务 必威体育官网网址约定 争议的解决条款 技术要求 费用及其支付等 船舶检验的法律关系 三、营运入级检验合同 入级过程组成 颁布的规范是入级的基础和唯一依据 船级暂停、取消和恢复 编制船舶录为船厂、船东、保险商、货运方和租船方等提供信息 免责条款 纠纷的解决条款 船舶检验的法律关系 四、第三方合同中涉及船舶检验相关的条款 船舶建造合同的船级条款 第二条 概述与船级 2.2 船级和规范 2.2.1 本船的建造、入级，应满足本船建造合同签字之日已公布实施的，必须满足本船说明书中规定的规范、规则及有关国际公约的规定。由中国船级社代表中国政府对船舶进行法定和船级检验，按中国船级社的规范和规则进行设计、建造和检验，并取得下列船级符号：★CSA 2.2.2 本船交船时，应取得中国船级社的证书。申请船舶建造检验和入级由乙方办理，费用包括在合同价格内，由乙方支付。 船级社关于是否符合船级规范的决定是终局的，对双方均有约束力。 船舶检验的法律关系 中国人民保险公司国内船舶保险条款 第八条 保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不负责赔偿： 一、 战争、军事行动和政府征用； 二、 不具备适航条件 三、 被保险人及其代表的故意行为； 四、 超载、浪损、座浅引起的事故损失； 五、 船体的机件的正常维修，油漆费用和自然磨损、朽蚀，机器本身发生的故障 六、因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一切间接损失； 船舶检验的法律关系 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 除外责任 本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理。 船舶检验的法律关系 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 保险合同的解除 当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、或船舶所有权或船期改变、或转让给新的管理部门、或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保险人的同意，本保险自动解除。但船舶有货载或正在海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最后卸货港或目的港。 三、船舶检验的法律责任 （民事责任、行政责任、刑事责任） 船舶检验的法律责任 民事责任 违约责任 1、对合同的认识 合同相对性 合同形式的误解 格式合同 关注入级规范总则的内容 2、违约责任的构成要素 违约行为 不存在法定和约定的免责事由 侵权责任 1、对无合同关系的第三方的责任 2、可能的第三方（信赖船级证书的人） 3、侵权责任的构成要件 4、侵权责任法关于职务侵权的规定 船级社不是海事赔偿责任限制的主体 1957年船舶所有人责任限制公约 1976年海事赔偿责任限制公约 EU2001／105法令对RO责任的规定 当船级社由于故意或重大过失造成财产损失或人身伤亡时，其责任没有限额； 过失造成人身伤亡，责任限额至少为4000000欧元， 过失造成财产损失，责任限额至少为2000000欧元。 船舶检验的法律责任 案 例： 1、 Speeder （2004） 2、 Erika （1999） 3、 Prestige（2002） 4、 AlSalam Boccaccio 98（2006） 5、 Deepwater Horizon（2010） 船舶检验的法律责任 ? Erika Prestige AlSalam Boccaccio 98 Deepwater Horizon 事故时间 1999年12月8日 2002年11月