行车调度与现场管理工作.docVIP

第七章 行车调度与现场管理工作 第一节 行车调度工作 一、行车调度工作的作用 公交企业的运营车辆、司售人员通过线站调度手段和措施形成了各线路的载运乘客能力。各线站的调度在上级运调部门的指导下，根据客流规律线路的营条件、企业的运输能力和公交企业社会效益、经济效益的指标要求编制出为乘客服务的行车时刻表。通过执行行车时刻表，将分散作业的各个车组纳入计划运营的轨道，使公共交通线路运营工作有计划、有节奏地进行。通过调度系统对线路运营状态的监控和现场适时、合理地调度指挥，保持运营生产的稳定性，保证公交企业较好地、均衡地完成客运任务和各项经济、技术、服务指标。 公交企业必须加强运营调度工作，不断提高调度系统各级人员的素质和政治业务水平，建立和健全与运营生产有关的各项规章，采用先进的科学技术，加强对运营车辆的监控、对运营质量的考核，使信息反馈及时。 二、行车调度工作的内容 行车调度工作的内容主要包括：加强车辆运行调度，改善行车秩序，提高运营效能。建立强有力的集中统一的调度指挥系统，明确各级调度职权，制定调度规程。 公司调度部门要定期组织线路客流调查，掌握客流变化规律，并根据客流实际，编制行车计划时刻表，使运力的投放与客流大小相匹配。车队要按照行车时刻表进行调度，准点发车，确保行车间隔和沿线均衡运载。同时还要根据线路客流变化，灵活发车，解决临时候车高峰。公共交通主管部门要定期组织全市性运量调查，摸清客流变化规律，搞好线网布局，提高线网经济运行质量。 公共交通企业要以“运营服务为中心，以运营现场为重点”，并将各项工作重点向运营调度现场转移。作为运营调度管理人员，首先要明确这样一点，并在此基础上做好本职工作。 三、调度管理的组织形式 公交企业的调度系统一般从属于负责经济核算一级的行政机构，并接受上级调度的指挥。担负着组织与指挥所属线路运营和各项客运指标完成或均衡完成的任务。所以，公交调度管理的组织形式要视企业规模大小和行政管理层次而定。大部分公交企业采取二级或三线调度的组织形式。 企业规模大，运营线路多、车辆、人员较多，可设三调度制。由公司总调度室、分公司（场）调度室和线（车队）调度组三级组成。即在公司总调度室下按区域位置设分公司（场）调度室。 在分公司（场）调度室领导下，设线路（车队）一级调度。 线路和车辆较少的公交企业，一般按二级调度制。即在公司直接领导下，设线路（车队）一级调度组织。 四、各级调度组织的职责范围 下面以三级调度制为例，说明各级调度组织的职责范围。 （一）、公司级总调度室的具体职责包括： 1、负责全市性各种客流调查的组织实施和资料的整理分析工作，定期汇总各区域、各线路的客流动态资料，用以指导各线路运营调度组织工作。 2、拟定行车时刻表的编制程序，提出运营组织方案，审核分公司（场）行车时刻表、汇总表和重点线路行车时刻表。 3、掌握分公司（场）线路的运营状态和有关指标的完成情况，发现问题立即纠正。遇有运营重大问题时，有权指挥各场各线路的调度人员，指导线路运营工作。 4、组织编制公共交通线路网规划，并且组织实施；提出站路设施及停车场地的造址方案。 5、全市性重大活动时，负责拟定全市各线路的行车组织方案。 （二）、分公司（场）级调度室的具体职责包括： 1、负责与外部有关部门的联系，确定线路、停车站点的临时变更事项和线路的开辟、延长、缩短以及撤销的实施工作，提出本场范围内的线路网规划意见，供公司规划管理部门参考。 2、负责定期组织所辖线路的各种客流调查，整理全场各线路主要时组的客流资料（如早、晚、高、低峰主要时组的客流资料），为拟定行车时刻表编制要求提出依据。 3、统一平衡、调度本场全部运营业务车辆，安排重大节日、政治任务、工程施工影响正常运营时的车辆调度工作，组织制定运营调度计划，审查和批准本场各线路行车作业计划，认真执行上级调度下达的规章制度及各项指令。 4、负责对正点运营及运营质量的检查与验收工作，做好分管运营经济技术指标的分析，保证分管指标的完成。 5、负责统筹全场的包车业务及重大政治任务包车的统一安排，加强包车营业的指导以及方针、政策的贯彻执行。 6、负责运营调度工作有关规章、制度、标准的制定以及组织实施。定期组织运营调度人员的业务培训。 （三）、线路（车队）调度员的具体职责包括： 1、掌握本线路的客流规律，经常进行本线路各断面、各时组的目测客流调查。了解沿线各单位的乘车人数和乘车规律，积累调查资料，分析出本线路的客流规律及其特点，作为编制行车时刻表、指挥线路运行工作的重要依据。 2、按照行车时刻表的编制程序、依据，编制本线路的行车时刻表。如由场级调度编制行车时刻表，线路调度组应负责贯彻执行。 3、监控行车时刻表的执行情况，组织正点行车，认真记录各项运营数据，保持原始记录的真实性，从中分析研究运营中出现的规律和问题。