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水泥搅拌桩配合比设计 中交第二公路工程局有限公司 京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程 第十三项目经理部 二O一三年六月一日 水泥土配合比设计说明书 一、【设计依据】 1.京港澳高速驻信段改扩建设计文件 2. JGJ D30-2004《公路路基设计规范》 3.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 4. JTJ T259-2004《水下深层水泥搅拌法加固软土基技术规程》 二．使用范围：K177+550~K177+700两段水泥搅拌桩施工。 三．材料说明： 土采用K117+650处土，取土深度2米，水泥采用天瑞集团（光山）水泥有限公司生产的P.C32.5水泥。 四、【设计条件】 桩径Φ50cm，设计强度R28≥1.2MPa、R90≥1.7MPa，水泥采用天瑞水泥（光山）有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，土的天然密度为 1.9g/cm3，土的天然含水率在19.5%。使用部位：路基地基处理。 三、【计算配合比】 1、水泥：湿土：水= 52.22 Kg: 373 Kg: 26.11 Kg= 1 ：7.14：0.5 2、水泥：湿土：水= 55.95 Kg: 373 Kg: 28.00 Kg= 1 ：6.67：0.5 3、水泥：湿土：水= 59.68 Kg: 373 Kg: 28.84 Kg= 1 ：6.25：0.5 ; 四、【试验方法】 1、土样制配：采用湿土法进行试配，土直接过5mm筛。 2、试件的制作和养护：根据配合比分别称土、水泥和水，将土料和水泥放在搅拌器内搅拌均匀，然后将水均匀洒在水泥土上进行拌和，直至均匀。每组成型3个试件。在选定的试模70.7mm×70.7mm×70.7mm内装入一半试料 ，在振动台上振动1min后，装入其余的试样后再振动1min，最后将试件表面刮平，盖上塑料布防止水份蒸发过快。试件成型后，根据水泥强度决定脱模时间，一般为1-2d脱模后的试件装入塑料袋封闭后置入标养室中进行标准养护。 五、【试验结果整理和分析】 组别 水灰比 水泥用量（Kg） 平均抗压强度 (MPa) 7d 28d 1 0.5 52.22 2.3 3.9 2 0.5 55.95 2.6 4.3 3 0.5 59.68 3.0 5.4 六、【确定试验配合比】 根据强度结果，为保证工程质量，确定水泥土配合比为： 水泥：湿土：水=55.95 Kg: 373 Kg: 28.0 Kg= 1 ：6.67：0.5 ; 七、【确定施工控制参数】 1、水灰比为0.5。 2、水泥浆的密度为1740 Kg/m3 3、每米水泥用量为55.95Kg。 4、每米水泥浆用量为48.2L。 5、水泥浆密度与水灰比的关系 水灰比 0．4 0．45 0．5 0．55 0．6 水泥浆密度 1.84 1.79 1.74 1.69 1.65