采用Vmas系统检测分析汽车排放物的研究.PDFVIP

第3期 (总第 145期) 车 用 发 动 机 No．3(SerialNo．145) 2003年6月 VE}|ICLE ENGINE Jun．瑚 3 · 测试技术与设备 · 采用 Vmas系统检测分析汽车排放物的研究 蔡锐彬 ，陈丹青 ，孙国斌 ，‘俞 明 ‘，陈子健 (1．华南理工大学，广东广州 510640；2．广东省环境保护监测中心站，广东广州 510045) 摘要：采用美国20世纪90年代末期生产的汽车排放总量分析系统(Vmas)，按汽车排放法规中规定的试验工 况，对 CA1020F汽车排气排放物进行测量和分析。结果表明，该系统用于汽车排放的测试分析是有效可行的；排气 中ttC主要产生于汽车减速工况，即油门突然减小、转速突然降低的工况，而CO和NO 则主要产生于发动机负荷 增 大时的工况 关键词 ：汽乍；Y,nas系统；排放分析 中图分类号：TK411．5 文献标识码：A 文章编号：1001—2222(2003)03—0039—04 新的汽车排放法规要求按 L况法测鼙汽车排气 件，分测控和记录数据两个工作区，所测数据包括 排放物，汽车必须在底盘测功机上运行，利用国标规 CO,，CO，NO 和HC的排放值、o2浓度以及对应的 定的采样分析系统进行数据采集和分析，有害气体 发动机转速。 排放总量是衡量汽车排气污染的总体尺嗖，不受汽 Vmas系统的工作原理如下口]： 车类型和发动机排餐的影响，它包含了汽车排气中 排放分析仪的中心部分是一台美国Sensor公司 有害气体的浓度和体积。排放法规中规 r汽车运 生产的Vmas传感器，它测定稀释后的排气气流中游 行工况，分析不同工况 ’F有害气体排放总量的不同 离氧体积浓度 O¨稀释后的排气气流体积流量 情况可以为生产厂家提供设计参考 ．对减少汽车排 及稀释后的排气中待测成分的密度P 。 气污染有一定意义。 · 原始排气的体积流量 的计算 在 Vmas测 1 Vmas系统的工作原理及试验方法 得的O 及 的基础上，结合排气分析仪测定的原 始排气的游离氧体积浓度 O ，就可以算出原始排 汽车排放总量分析系统 (VehicleMassAnalysis 气的体积流量 I，。流经Vmas的稀释后排气气流中 Svst广 Vnas)是美国Sensor公司近年来开发的用 包含的游离氧总量为 O ，这些游离氧由两部分 于检测汽车有害气体排放总质量的低价位测试设 组成，一部分来 自原始排气，其数量为 O ；另一 备。它通过测试汽车排气体积和有害气体质量浓 部分来 自用于稀释排气的新鲜空气，其数量为 0。 度 ，确定整车有害气体的排放总质量，具有相当高的 精度和可重复性，能实现怠速、负载状态和瞬态质量 (Vd—V)，即O =O +O (V 一 )，则 排放测试 。通过一条 RS232通信电缆将主机测量的 = Va(Oa—O。)／(O 一O)， (1) 信号传给计算机．测量稀释后尾气的流 和相应的 式 中，O 为大气 的游 离氧体积浓度 ，其值为 稀释率，计算出总的排放质量流量和I相应的 CO2， 20．8％。 CO，NO。和 ttC的累积质量，记录每秒钟的测试结 · 原始排气中第