汽车电源总开关的几种接线方法.PDFVIP

汽车电源总开关的几种接线方法 中国人 民解放军3403工厂 周学元 摘要] 手动式电源总开关和采用单档开关控制电源总开关，在停车后忘记关断时容易漏电。利用点火开关控 制电源总开关则能克服漏电弊端，但需在辅助电器与电源总开关的线路上串联一只=极管，以克服 “串电”现象，在 电源总开关激磁绕组一侧并联一只电容器，以消除点火开关换档过程中发生的电源总开关电路瞬阅断电现象。 关键词：电源总开关 漏电 串电 近几年来 ，国内汽车广泛使用电源总开关。电源 总开关有手动式和电磁式两种。观将这两种 电源总开 关的接线方法简述如下： 1 手动式电源总开关的接线方法 手动式电源总开关的接线方法见图l、2。 图l中的电源总开关2串联在蓄电池正极与负载之 间。图2中的电源总开关2串联在蓄电池负极与搭铁之 间。 图 4 ‘1．交流发 电机 2．单档开关 3．电源总开关 4．蓄电池 5．负载 图3 图4电路的特点 ，采用单档开关 2控制 电源 总开关3。这两种接线方法与手动式电源总开关有类 图 1 图 2 似的缺点。 1．交流发电机 2．电源总开关 1．交流发 电机 2．电源总 为了克服上述弊端，JH63】山花旅行车曾经采用 3．蓄电池 4．负载 开关 3．蓄电池 4．负载 了图5及图6的接线方法。 采用手动式电源总开关，在停车后 ，司机若忘记 图5、图6电路的共同特点，利用点火开关 1控制 切断电源总开关 ，容易造成漏 电，使蓄 电池 存 电不 电源总开关 8，在发动机被启动后 ，切断启动系电路 足 ，汽车再启动就会困难。 时 ，点火钥匙处于点火档D的位 置 上 ，全车 电路畅 2 电磁式电源总开关的接线方法 通 ，各用电器正常工作。再将点火钥匙扳至辅助档 z 电磁式电源总开关的接线方法见图3～6。 的位置上 ，发动机熄火 ，但蓄电池 9电路仍是接通状 态 ，与点火系、启动系电路无关的其他用电器仍然可 以照常工作。在停车时 ，取下点火钥匙，蓄电池9电 路被切断 ，汽车 电系得到保护。因此，采用图5或图6 的接线方法 ，克服了图l至图4的弊端。 应当指出的两个问题： a． 采用图6电路，在电源总开关8没有工作时， 接通灯光用 电器l0及辅助电器 T，就会产生回路电流 (俗称串电)，见图7。 图7中电流 的电路为，蓄电池3正极一灯光用电 器4一辅助 电器5一电源总开关 2的激磁绕组一蓄电池