汽车行驶中常见故障原因分析及预防排除.PDFVIP

学学术交流术交流 XUESHUJXUESHUJ IAOLIUIAOLIU 汽车行驶中常见故障原因分析及预防排除 □ 黄景样 窦鲁豫 摘 要 从汽车在行驶中发生爆胎、发动机熄火、转向失灵、制动失灵等故障进行分析，提出产生的原因和应 采取的预防措施和排除措施。 关键词 汽车 爆胎 发动机熄火 转向失灵 制动失灵 原因 预防 排除 汽车在行驶过程中经常会发生意想不到的机械事故，如 气。③严禁超速行驶。 超速行驶时，由于轮胎与路面的摩擦 突然爆胎、发动机突然熄火、转向突然失灵、制动失灵等故 加剧，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，加速了 障。此时，如果驾驶员处理不及时或处理方法不得当，都会 帘布胶质老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆裂，使轮 给人的生命安全及财产安全带来严重威协。为此，下面对汽 胎寿命缩短，出现行车事故。因此，必须避免长时间高速行 车在行驶中发生爆胎、发动机熄火、转向失灵、制动失灵等 驶，应严格按照高速公路设定的最高行车速度作间歇性行 故障进行分析。 驶。④正确使用轮胎型号。尽量采用纵向花纹的子午线轮 1. 突然爆胎的原因与预防 胎，不使用过度磨损轮胎和翻新胎。按照规定，轮胎应沿周 （1）原因。主要有：①轮胎气压过高或过低；②严重超 向等距离设定不少于4 个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处 载；③超速行驶；④路面上异物扎破；⑤轮胎温度过高。由 时，花纹沟断开，表明轮胎己不能使用。 于轮胎在旋转过程中快速反复挤压变形，材料内部因摩擦生 2. 发动机熄火的原因与排除 热。同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮惘之间以及轮胎与路 （1）故障现象。表现为：①柴油发动机转速下降，慢慢 面之间也因摩擦而生热，使轮胎升温。试验得知，轮胎内部 熄火；再次启动时，排气管无黑烟排除。② 发动机突然熄 的温度与轮胎的负荷和车速成正比；轮胎温度与外胎的厚度 火，熄火之前出现瞬间排气管放炮。启动发动机时，电流表 有关，外胎越厚，轮胎的热量越难以散发，温度上升越快； 指针指示放电，在3~5 A 不动，发动机不着火。③发动机突 轮胎温度还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高温度 然熄火，启动发动机时，电流表指针指示在0 位不动，但发 上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增 动机不着火。 加，温度随之升高。试验表明，当温度由0 ℃升高到60 ℃ （2）原因与排除。①第 1 种现象一般是低压油路中有空 时，橡胶的强度及与帘线的附着力大约降低50% ，不同材料 气造成的。采取的措施是，用螺丝刀将油泵放气螺钉拧开， 的帘线，其强度也有不同程度的下降。温度升高引起材料疲 然后拧松输油泵泵油推杆螺母.进行上下压油运动，这时放气 劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。 螺钉处会出现大量的白色油泡，继续泵油直到有大量燃油从 轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡 放气螺钉处溢出，即可拧紧放气螺钉，并拧紧泵油推杆螺 胶之间的附着力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。另 母，重新启动发动机即可。②第2 种现象一般为点火线圈的 外，轮胎温度的升高还将造成轮胎气压随之升高，使帘线所 初级绕组至分电器触点之问某处短路所致，应首先检查分电 受的应力加大，也容易使高速行驶的轮胎发生爆胎。 器触点是否烧蚀，使其触点不能张开。在触点张开的情况 （2）预防措施。主要有：①正确选择轮胎的速度等级和 下，拆下分电器接线柱导线作短路试火，若有火，再用其导 负荷能力。要求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配， 线与电容器导线试火。此时若有火，则为接柱至活动触点间 轮胎的负荷能力与装载质量相适应。对轮胎的负荷能力，目 短路。再与分电器接柱试火，若有火，则为接柱至活动触点 前国际上普遍采用 “负荷指数”表示法。如胎侧上标有 间短路。②若无火，可拆下点火线圈接柱导线与该接柱试 “9.00R20