悬臂式排桩挡土墙在某铁路中的应用.PDFVIP

DOI编码 ：10．3969／j．issn．1006—9607．2013．12．005 悬臂式排桩挡土墙在某铁路中的应用 CantileverPileRetainingWallinTheApplicationofaRailway 勘察设计院集团有限公司 摘 要 ： 本文简要介绍了悬臂式排桩挡土墙作为永久性支挡结构的设计原理、方法 和施工注意事项等。 Thispaperbriefly introducedthedesignprinciplemethodand themattersneedin~ attentionofthecantileverpileretainingwallasapermanentretainingstructure． C V 、^，，、D n C I、L _ Y v V _ lu U 关键词 ：悬臂式 ：排桩挡土墙 ：结构设计 cantilever；rOW pileretainingwall；structuredesign 引言 挡土墙是抵挡土压力、防止土体坍塌 的构筑物 ，边坡支挡工程中常用的挡土墙 形式有重力式、悬臂式、扶壁式、桩板式 等。排桩通常是指以某种桩型按队列式布 置组成 的支护结构，其主要作用为挡土、 截水和 防渗 ，多为临时支护结构。随着铁 路、公路等行业 的发展 ，往往需要在狭窄 的场地或密集的建筑群 中设置挡土墙 ，传 统的重力式、悬臂式或扶壁式挡土墙 ，因 断面大或临时基坑开挖受限无法采用时 ， 可利用排桩布置形式灵活、占地面积小、 对周围环境影响小等特点，将排桩结构作 图1排桩挡土墙横断面 (单位 ：m) 为永久性挡土墙使用。 排桩按悬臂段支撑条件不同可分为悬 工程地质条件 ：该段地表为杂填土 ， 墙 、悬臂式 (或扶壁式 )挡土墙等其他墙 臂式、单支点式和多支点式排桩 ，常用桩 黄褐色，稍密 ，稍湿 ，厚14m一45m， 型进行经济、技术比较后 ，确定采用排桩 型有沉管灌注桩 、钻 (冲 )孔灌注桩和人 主要成分为碎石及碎砖块 ，下部主要成分 挡土墙进行支挡。考虑到人工挖孔桩需要 工挖孔灌注桩。 为粉质黏土 ，表层覆盖有生活垃圾。新黄 人员多，施工安全风险大 ，受列车振动影 土，褐黄色，7．Om以下黄褐色，硬塑～软 响，挖孔中需及时采用可靠 的桩孔护壁和 1．工程概况 塑 ，具针状孔隙，含锈黄色及灰 白色团 孔顶遮盖等措施，经慎重考虑，设计初步 山西省某在建铁路疏解线 以挖方通 块 ，具有湿陷性 ，湿陷系数 ：0020，为 拟定排桩采用桩孔灌注桩，桩截面形状为 过 ，疏解线左侧为既有重机线，疏解线与 I级非 自重湿陷性场地。 圆形 ，桩径 1．25m，桩 间距1．50m，各段 既有重机线线间距为11m～20m，路肩 勘探期间未见地下水 ，地震动峰值 根据悬臂段长度不同分别设置不同桩长的 高程 高差4m～8m。XSSDK14+9865O 加速度为O．2Og，土壤最大冻结深度为 排桩 ，并进行相应的稳定性验算和结构配 XSSDK15+12O．OO段左侧如采用放坡 0．84m 。 筋设计。 形式将切挖既有重机线路基面 ，必须设 2．1变形控制标准 挡墙 收坡 ，并保证 既有线安全运营 (见 2．悬臂式排桩挡土墙设计 排桩挡土