汽车旅馆可研报告.docVIP

**汽车旅馆项目可行性研究报告 项目总论 1.1 项目名称以及承担单位 1.2 项目概况 此项目设计所蕴涵的理念，着重于突出为日益膨胀的广大自驾车旅游爱好者及出行者提供服务周到的汽车旅馆；秉承及发挥**集团的品牌、旅游资源、经营管理、创新发展、资源整合优势，创造适应社会发展需要的汽车旅馆新概念；致力于推动中国旅游发展，为建设和谐社会做出贡献；旨在统领中国汽车旅馆行业。 1.2.1 建设地点： 以全国直辖市及省会城市为中心所形成的高速公路网、旅游景区为基础向周边发展，以大城市发展为中心，延伸到地级市及部分县级地区，形成连接全国各大、中城市的汽车旅馆网络化服务，方便城际、省际间的自驾车旅游及出行。 表(1)：汽车旅馆区域分布比较表 区域 名称 景区景点附近 高速公路沿线 中等以上城镇 建设数量（家） 250 150 100 所占比率（%） 50% 30% 20% 投资额(亿元) 汽车旅馆区域分布比例示意图如下： 1.2.2 建设规模： 项目单体建设占地1500m2，拟定单体投资300万元。项目分3批按步骤进展，项目整体建设规模为500家汽车旅馆，建设期为9个月。 a、主体工程 建筑风格为别样风情的欧洲风格为主调，三层框架结构的汽车旅馆，集中展现出多角度全方位的旅游新时尚的文化特性，独树一帜的树立品牌、培养消费理念、培养旅游消费市场、提高旅游消费品位、丰富大众文化生活，“融游客与自然、化自然于游客”。 汽车旅馆在设计上力求与周围的自然环境融洽协和，提供一流的服务，使游客“进门如沐化雨春风，开窗如临世外仙境”。 汽车旅馆功能定位： 1、茶座或咖啡厅，随时提供中途休息、商务交流及小憩服务； 2、客房?），同时可以容纳100人住宿； 3、停车/保养服务； 4、货运中介/信息服务； 5、购物小商场。 b、辅助与配套工程 包括与主体工程以及周围环境配套的生态绿化工程，游客可以短期脱离大都市的世俗纷扰的喧嚣，尽情享受自由个性空间。配套工程包括停车及保养服务，排水排污、消防配电空调等其他辅助配套设施。 c、建设条件： 公路网络建设为自驾车旅游提供了基础设施条件 中国的高速公路通车里程已达4万多公里，居世界第二位。随着人们生活观念的改变，驾车旅游市场迅速壮大。预计，2010年，中国汽车保有量将以16%以上的速度增长我国汽车保有量将在6650万-8431万辆之间。中国有望成为世界上最具成长性和规模最大的汽车消费市场之一。 经营收入 旅馆卡收入 传媒收入 特许加盟收入 合计 金额 551476 385956 60000 10125 1007557 比例 55% 38% 6% 1% 100% 经营期收入及比例示意图如下： 1.4可行性研究工作概况 **汽车旅馆可行性研究工作先期经过两年多市场调研，掌握了大量的市场数据资料，数据可靠性强，可利用价值高，使研究工作本身具有了可靠的基础，该报告的研究内容包括项目背景以及必要性、市场分析、建设规模、建设内容、工程技术方案、环境评价、投资估算、融资策略、项目风险控制策略、财务效益评价以及社会效益评价等。 1.5可行性研究工作依据 1.5.1 《中华人民共和国环境保护法》 1.5.2《中华人民共和国旅馆业管理执行标准》 1.5.3 汽车旅馆建筑相应的国标、部标以及规范 1.5.4当地政府主管部门批复的项目相关文件和资料 1.5.5建设部出台的有关文件资料和收费标准 1.5.6**集团有限公司与项目所在地人民政府签订的投资协议 1.5.7**集团有限公司提供的荣誉证书和业绩资料 1.5.8北京市地质勘察设计院提供的该项目所在区域的地质勘察报告 1.5.9工程勘察设计收费标准(2002年修订本) 6主要经济技术指标 表(3)：主要经济技术指标一览表 序号 指标名称 单位 数 值 备 注 单体 整体 1 投资额 亿元 0.03 15 整体数量500家 2 项目定员 个 11人 6000 不包括**汽车旅馆有限公司总部员工人数 3 占地面积 M2 1500 750000 4 建筑面积 M2 1800 900000 5 建设投资 198.716万元 9.8572亿元 6 财务指标 6.1投资利润率 29.42% 6.2投资利税率 58.68% 6.3内部收益率 26.746% 6.4投资回收期 3.710 含建设期