第四章中国的经济发展讲义.doc

第四章 中国的经济发展 一、逐步完善的交通运输网——“先行官”1、经济发展的“先行官”交通运输：指的是利用交通工具把人或物从一个地方运送到另一个地方。运输工具：火车、汽车、船舶、飞机等。运输方式：公路、铁路、航空、水运和管道。 现代各种运输方式的比较：运输方式 优点?缺点公路运输 方便、机动灵活、速度快?运费较贵、运量较小铁路运输?速度快、运费低、运量大、连续性好?灵活性较差、短途运输成本高航空运输?速度最快、舒适、安全?运量最小、运费最高水路运输?运费最低、运量最大?速度最慢、受天气影响较大管道运输?方便、速度快运量大、运费低、损耗小、安全可靠、连续性强、管理方便?灵活性差历史上的四大米市：无锡、九江、芜湖、长沙。原因：雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主。这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处，水运条件非常优越。长江中下游自古就是人口聚集的地区，有很大的市场。2、四通八达的交通运输线南北向的铁路线（自东向西排列）?1、京沪线?2、京九线?3、京哈——京广线?4、焦柳线?5、宝成——成昆线东西向的铁路线（自北向南排列6、京包——包兰线?7、陇海——兰新线?8、沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线?我国交通运输的分布特点：分布不均，东部密集，西部稀疏，密度相差很大。我国最重要的运输方式：铁路运输。我国主要铁路线： “三横五纵” （P91中的图4.6）3、转换灵活的交通运输枢纽 项目?所在省（区）?交汇的铁路北京?北京?京哈、京沪、京九、京广、京包?四川?宝成、成昆徐州?江苏?京沪、陇海株洲?湖南?京广、浙赣、湘黔兰州?甘肃?包兰、兰新、陇海、兰青杭州?浙江?沪杭、浙赣郑州?河南?陇海京广在若干条交通运输线交叉的地方，形成了重要的交通运输枢纽，分为单一型和综合型。重要的铁路运输枢纽：4、选择合理的交通运输方式客运：根据旅客的出行目的和交通运输方式的特点进行选择。货运：贵重或急需的货物且数量不大的，多由航空运送；易死亡变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。二、因地制宜发展农业——基础产业农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。主要部门：依据劳动对象的不同，分为种植业、林业、畜牧业、渔业、副业五个部门。2、农业的地区分布我国农业的地区分布，主要表现为东西、南北和垂直三个方面的差异。其中，大致以400毫米等降水量线为界，把我国分为东部农耕区和西部牧业区。东部地区农业分布：种植业：东部半湿润和湿润的平原地区。林业：东北和西南的天然林区，以及东南部的人工林区。渔业：东部沿海地区是我国海洋捕捞和海洋养殖的基地；长江中下游地区是我国淡水渔业最发达的地区。 西部地区农业分布：天然草场广布，以畜牧业为主，种植业只分布在有灌溉水源的平源、河谷和绿洲。我国四大牧区：内蒙古牧区、x疆牧区、青海牧区、x藏牧区。南北差异：以秦岭——淮河一线为界。?耕地类型?作物熟制?主要农作物北方地区?旱地?东北平原：一年一熟华北平原：两年三熟或一年两熟?小麦、花生、大豆、甜菜、棉花南方地区?水田?长江中下游平原：一年两熟华南及海南岛：一年三熟?水稻、油菜、甘蔗、棉花。我国三大产棉区：x疆南部、黄河流域、长江流域。3、发展农业要因地制宜宜林则林：地形陡峭，水土容易流失，但是发展林业可以保持水土。宜粮则粮：地形平坦，土壤肥沃，水源丰富，利于耕作的地方，适宜种粮。宜牧则牧：降水较少，但是牧草生长良好，适宜发展畜牧业。宜渔则渔：河湖较多的地方和沿海地区，适宜发展渔业。4、我国农业面临的挑战与对策 问题：耕地减少、水土流失、自然灾害、环境污染等。对策：退耕还林还草，植树造林种草。科技兴农，运用现代科学技术发展优质、高产、高效农业。调整产业结构，发展多种经营业。建立稳定的商品粮基地。九大商品粮基地：三江平原、松嫩平原、江淮地区、太湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、洞庭湖平原、成都平原、珠江三角洲。 我国东部和西部地区农业发展方向的差别及原因。“东部沿海发达地区积极发展出口创汇农业”的地理条件：地势平坦，多平原、丘陵地形；降水丰富，热量充足，水热配合较好；交通发达，便于运输，临海，进出口方便，适于发展对外农业贸易；技术设备先进，信息来源广；居民众多，市场大。“西部地区之所以要实行退耕还林，大力发展生态农业、特色农业”主要是因为西部自然条件在发展耕作业方面处于劣势，不合理利用土地资源，已导致了生态环境的恶化，形势严峻，所以必须根据西部特点发展生态农业、特色农业。三、工业的分布与发展——主导产业1、工业与我们概念：从自然界取得物质资源，以及对原材料（矿产品、农产品）进行加工再加工的过程。分类：重工