不停车收费系统讲述.pptx

不停车收费系统 孙道远 一、车速受限，高峰期造成拥堵。 二、现金收费存在弊端 三、道路交通需求增快，MTC面对较大的挑战 为何会兴起不停车收费系统 目录 一、不停车收费系统的原理 二、不停车收费系统在交通运输中的应用 三、带来的价值意义 四、未来的趋势 一、原理 停车收费系统(简称ETC系统）：利用车辆自动别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。 车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。 注意点：1.速度不超过20km/h 2.距离前车不少于20m 二、不停车收费系统在交通中的应用 1.高速公路扣费 2.市区过桥、 3.隧道自动扣费 4.在车场管理中建立快速 车道和无人值守车道， 自动扣停车费 三、带来的价值意义 以苏通卡为例 1.优惠持储值卡省内通行享有2%的通行费折扣优惠持记账卡通行，先消费后结算，少占用流动资金。 2.便捷享ETC专用车道，免除排队，节约时间，提高通行能力。（法定节假日免费期间享受不排队的免费通行）。 3.增效单位办理苏通卡，可以规范车辆管理、简化报销手续，控制用车成本，堵塞管理漏洞，大大提高了单位的精细化管理水平。 4.环保免去停车、起步的烦恼，减少车辆磨损和尾气排放，节能降耗，低碳环保。 ? 四、未来趋势 截止至2016年7月，中国ETC用户量增至3800万。 随着“互联网+”热潮，各种跨界融合、创新驱动、连接一切的运营模式相继涌现。在此趋势下，作为集结ETC技术、庞大ETC用户数量等优势于一体的ETC停车，将何去何从？ ETC+互联网 打造“车联网+” 实现ETC停车上得了高速、下得了停车场、进得了商圈、回得了家园的全场景覆盖 ETC构筑的“社区车联网+”，关键是ETC运营商的业务转型升级，从高速公路收费向城市交通支付服务转变，从单一服务向综合服务转变，从线下向“线下+线上”结合转变，从自营向“外包+自营”结合转变。ETC停车服务发展路径，重点在于拓宽ETC运营商和停车集成商的服务渠道，构建涵盖车主、物业、银行、运营商、设备商、内容服务商、政府等多角色活力生态，将ETC停车全方位向智慧物联网转变，构建出“以卡为媒、无非不集”（无需人值守、非现金支付、不停车通行、集中式管理）的ETC智慧云停车，从而最终实现ETC “社区车联网+” 。 谢谢观看！