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闸门吊装方案 一、概述 范楼闸站为三孔闸，四孔站工程,闸门为7米孔该项目中有闸门；闸门卷扬机及附属配件需进行吊装作业。具体情况如下（见表1） 表1：设备参数表 序号 设备名称 数量 重量 几何尺寸 状态 安装地点 1 闸门卷扬机 6台 1T↓ 吊装现场 范楼闸站 2 闸门 3扇 6T↓ 7.13M*4M 吊装现场 范楼闸站 二、施工按技术规范要求执行 1、 业主或设备制造厂商提供的设备安装规范作 2 、施工现场查勘及设计图纸[闸门高度4M；宽度7.13M；重量约6T] 3、 多田野TG-500E-1汽车起重机随机性能数据表（下称1号吊车） 4 、浦沅QY50D-1汽车起重机随机性能数据表（下称2号吊车） 三、闸门总体吊装原则 1、 现场具备吊装条件后，将吊装机械驶入现场铺设钢板。2辆50T汽车吊进行主体闸门吊装；由于闸门提升卷扬机和连轴器等附件重量较轻，不再叙述吊装过程。 2、 吊装闸门原则是先卸车，而后吊装附件，再吊装主体闸门 四、闸门的安装工艺流程（见表2） 表2：闸门吊装工艺流程 吊装前场地查勘 作业方案编制 汽车吊方位确定、钢板铺设 50T汽车吊支腿、伸臂；待吊 吊装作业准备 吊索具捆扎 预起试吊 闸门附件配合安装 闸门吊装落位 起重机械完工离场 五、吊装前的准备工作 1、 预计吊装时间为2016.4.12到2016.4.16号，在此之前清理完现场杂物，及闸门暂放点。 2、 到达吊装作业现场后，由技术负责人张孝乾作业任务阐明后，分配机械和起重作业人员定岗待命，并传达安全作业注意事项 3、 将作业所需的吊装索具、起重工具等运至作业现场 4、 吊装现场选择好位置，铺设钢板、路基板 5 、 多田野TG-500E-1汽车吊从闸站右侧进入现场，在交通桥上位置支腿；伸臂，待吊。 6 、浦沅QY50D-1汽车吊从闸站左侧进入现场，在交通桥北头位置，支腿；伸主臂，待吊。 七、闸门吊装 1 闸门参数详见表 1 2 闸门吊装采用多田野TG-500E汽车起重机，支腿全伸6.9米，主臂伸至18米。 2.1 吊装的受力计算校核； 根据闸门厂商提供图子显示，所需吊装闸门理论重量6吨，多田野TG-500E汽车吊，中心作业回转半径9米，此时吊装承重14.1吨，在吊装的安全范围之内。 3、闸门吊装 3.1 二辆50T汽车吊起伸吊臂至符合吊臂起重要求 3.2 运送闸门汽车从南侧倒车驶入交通桥靠近1号汽车吊旁 3.3 司索工挂好∮19.5钢丝绳2付；5T卸扣4只；10T葫芦1只，指挥吊臂作转向至运送闸门中心位置进行司索 3.4 同时起重工将葫芦在闸门下方一端的吊点相连接，并调整至闸门平衡位置 3.5 指挥员指挥吊钩缓慢起，水平吊至闸门上游侧的交通桥上。 3.6 两辆吊车同时从启闭机孔将吊钩放下，作业人员将两个吊钩分别与闸门的两个掉电索死。 3.7两辆吊车同时缓慢起升，将闸门完全吊起。然后作业人员在下面将闸门移动对准闸门槽，吊车缓慢放下闸门。 八、 器械参数 浦沅QY50D-1全地面汽车起重机性能表（表3-1） 工作 幅度 （m） 主 臂 支腿全伸6.9米，侧方、后方作业或打第五支腿360°全方位作业 10.8m 18.15m 25.5m 32.85m 40.2m 3.0 60000 31000 3.5 50500 31000 4.0 43500 30000 21000 4.5 40000 28000 20000 5.0 36000 27000 19200 13800 5.5 31000 24600 19000 13800 6.0 25600 23200 18200 13800 6.5 22000 21000 17500 13600 7.0 20000 19400 17100 13600 8500 8.0 15500 15300 15500 12600 8500 9.0 12100 11700 13000 11600 8200 10.0 9500 10800 10600 7800 11.0 7500 8800 9200 7400 12.0 6500 7200 8200 7000 13.0 5300 6000 7000 6600 14.0 4600 5200 6200 6200 15.0 3700 4300 5200 5300 16.0 3000 4000 4800 5000 18.0 3000 3800 4000 20.0 2100 3000 3200 22.0 1