防抱死制动的基础知识.ppt

防抱死装置 基础知识 常见类型 基本结构 诊断维修 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 一：ABS的定义：电子控制制动防抱死装置。可以防止汽车制动时出现车轮抱死，以避免汽车出现甩尾、侧滑、制动效能降低等现象。简单的说ABS就是自动控制的连续的点刹。 二：ABS失效后会有什么影响：当ABS失效后，车轮制动力不能实现自动调节，制动力随制动踏板力的增加而增加，与常规制动一样。 三、ABS的基本组成：在常规制动的基础上增加一套电子控制制动防抱死装置。常规制动系统的基本组成：真空助力器、前盘式制动器、后轮鼓式制动器（采用交叉式布置方式）。 制动抱死装置基础知识 1、汽车制动时，车轮被抱死时制动效果是最好的吗？ 2、为什么下雨天汽车制动时，要采取点制动呢？ 一、 汽车制动效能的评价指标 二、车轮受力分析 三、车轮滑移率 四、ABS的基本组成 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 制动效能的评价指标 一、制动效能： 二、制动时方向的稳定性： 三、制动效能的恒定性： 基础知识 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 下一页 制动效能 制动效能：汽车车速迅速降低直至停车的能力，是最基本 的评价指标。包括制动距离和制动减速度等两 个指标。 1、制动距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员踩下制动 踏板开始到汽车停车为止所驶过的距离。 2、制动减速度：指汽车制动过程中的最大减速度。它反映 了地面制动力，因此与车轮制动和附着力 有关 评价指标 下一页 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 制动时方向的稳定性 制动时方向稳定性：汽车在制动过程中维持直线行驶或按 弯道行驶的能力。 制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶的现象。 方向稳定性不好的话会出现：制动跑偏、侧滑和失去转向能力。 侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动的现象。 失去转向能力：汽车在弯道制动时汽车不再按原来弯道行驶而 沿弯道切线方向驶出，或汽车直线行驶制动时 转动转向盘汽车仍按直线方向行驶的现象。 评价指标 指标3 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 制动效能的恒定性 制动效能的恒定性：抗热或水衰退性能。主要是指抗热衰退性 能：即汽车在高速行驶或下长坡边疆制动 时制动效能的保持程度。 评价指标 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 下一页 车轮受力分析 车轮受力要从以几个方面来分析： 一、地面制动力：使汽车制动而减速行驶的外力，与汽车 行驶方向相反。 二、制动器制动力：即制动器磨擦力。 三、附着力：轮胎与地面之间的磨擦力。 四、地面制动力与制动器制动力和附着力的关系。 基础知识 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 下一页 地面制动力 地面制动力就是使汽车制动而减速行驶的外力，方向与汽车行驶方向相反。地面制动力Fx为 Fx= M / r 地面制动力越大，制动减速度就越大。地面制动力的大小 决于制动器制动力和附着力。 受力分析 下一页 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 制动器制动力 制动器制动力是制动器磨擦力，用Fu表示。 Fu = M / r 制动器制动力由制动器的结构参数决定，即取决于制动 器的结构型式（盘式或鼓式）、结构尺寸、磨擦副的磨 擦系数和车轮半径。当制动器结构一定的情况下，制动 器制动力与制动系统压力（液压或空气压力）成正比。 受力分析 下一页 基础知识 常见类型 基本结构 维修诊断 附着力 附着力是轮胎与地面之间的磨擦力，称为轮胎—道路附着 力，用Fφ表示。 Fφ= φFz Φ：附着系数，取决于路面的种类和状况，且与轮胎结构 和花纹以及行驶速度等因素有关。 受力分析 下一页 基础