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第八章拥挤人群管理 客船船员培训就是要提高船员素质，为船舶安全生产提供有力的保障，达到增进海上人 命与财产的安全和保护海洋环境的目的。对客船来说旅客的安全至关重要。在一般的正常情 况下，旅客上船、乘船、下船的安全管理，一般均有章可循，船员也比较熟悉，但在紧急情 况发生后，旅客秩序的管理，即拥挤人群的管理，则是保证安全的重要前提。必须使旅客明 确知晓安全须知，即应急须知和应急声明等有关的安全规定，并认真实施才能使船员、旅客 同心同德确保安全。 第一节通信与交流 要实现拥挤人群的安全管理，尤其是紧急情况下与旅客的信息沟通，一般有三种途径: 1)通过广播向旅客广播应急声明; (2)通过口语亲自向旅客传达相关信息和指示; (3)旅客相互之间的信息沟通。 无论何种途径，首要条件是船员与旅客之间必须有良好的通信和交流，必须语言要相通， 信息才能互相沟通。 一、语言相通 语言相通是迅速、准确沟通信息的前提。语言是通信与交流的重要工具，通过语言，可 以向旅客传达相关的信息和指示;通过语言，可以实现旅客相互间的交流与沟通。尤其在紧 急情况下，语言是旅客沟通信息的主要途径;而且，语言相通才能通过广播向旅客广播应急 声明。 当然，语言必须适合特定航线上所载旅客的主要国籍语言。目前我国国内的客运航线， 运载主要是中国籍旅客，使用的语言是汉语，要求船员尤其是客运员会说普通话。另外，可 能有少量的外国籍旅客，要求船员熟悉简单的英语词汇或英语对话。因为英语作为世界通用 语言，世界上有很多国家的人能说英语;而且，国际海事组织提出，当语言交流存在困难时， 应当使用一种航海通用语言，而这种语言应当是英语。除此之外，行驶于两国之间的客船， 船员应该熟悉港口国语言。如中日韩航线的船员，要求既能讲汉语普通话，又要掌握韩语或 日语及英语。 二、口语通信或演示手势 紧急情况发生后，船员应根据船舶的应变部署向旅客通知、指示旅客的行动。 (一)紧急情况下与旅客的通信能力 1.船员自身素质培训 船员首先自己要沉着冷静，不能慌张，并能应付旅客因为紧急情况下作出的不正常反应， 要保证传达信息的成功和达到预期的效果。个别船员因为心理素质差，自己不能按照正常的 (二)紧急情况下与旅客口语通信、手势演示的内容 1.指示位置 救生衣存放的位置、“救生衣穿着法”的位置等，旅客现在应处在的位置、地点及应处的 状态。 2.应变部署 船上作出的反应及要求旅客应该做什么，应变部署总体计划的大概情况。 3.救生设备 船上的救生设备大致情况，演示救生衣的穿着方法及其他个人救生设备的使用方法。 4.疏散路线 告知旅客的路线，以及应该经过的逃生路线的位置。 5.提供信息 正确估计事态发展情况，提供相关信息，解释旅客提出的疑问。 三、熟悉一定的英语词汇和简单用语 对于国内航行的客船上的船员，有必要熟悉一定的英语词汇和简单用语。 (一)简单英译词汇(英汉对照) ferry passenger passenger ship ro-ro passenger ship advice advise pay attention briefing escape route deck port side starboard side lifeboat lifeboat station liferaft 渡轮 旅客 客船 滚装客船 通知(动词) 通知(名词) 注意 简介 紧急通道 甲板 左舷 右舷 救生艇 救生艇站 救生筏 像 lifej acket救生衣 lifebuoy救生圈 general emergency alarm综合警报 on fire失火 abandon ship弃船 collision碰撞 leak漏水 make water进水 e如losion爆炸 broadcast广播 muster集合 muster station集合站 companion ladder升降梯 captainlmaster船长 crew member船员 pirate海盗 (二)简单用语(英汉对照) i.失火 我船失火。Our ship is on fire. 哪里失火?Where is on fire? 机舱/客舱/船员房间失火。Engine roomlpassengers cabinlcrew cabin on fue. 火势如何?How is the fire now? 火势己经得到控制。Fire is under control. 火势不能控制。Fire is out of control. 火已被扑灭。Fi