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实习报告 ?在小学期的最后一周，?我们进行了为期5天的?实习。其中有4天都是?在北京福田汽车厂旗下?的欧辉客车制造厂，最?后一天前往了SMC（?中国）有限公司和北京?华德有限公司进行了参?观学习。虽然只有短短?5天，但是我们却学到?和见识到了书本上没有?的知识。书本偏向理论?，而我们能见到的则是?运用于实际当中的技术?。 实习第一天，我们?早上8点从学校出发，?前往欧辉客车制造厂。?因为是星期一所以北京?的三环路相当堵车，我?们到达汽车厂的时候就?已经9点过，然后排列?整齐的去到该厂的食堂?展开了第一天的学习。?大部分同学都是第一次?进入到工厂里面，第一?天的时候，工厂里的老?师并未进行过多的针对?该厂的介绍，而是讲了?每一个工厂最重要对的?一个问题——安全问题?。用过去发生的真实的?安全事故，大到国家领?导人提出问责制的，小?到自己厂里的，一一认?真的讲解。同时还告诉?我们在厂里面工作需要?遵从很多原则以及培养?各种能力。比如老师给?我们讲的“四不放过原?则”：不放过事故原因?；不放过事故责任者；?不放过对群众的教育；?不放过事故后期处理的?落实。“四不伤害原则?”：不伤害自己；不伤?害他人；保护自己不被?他人伤害；保护他人不?被他人伤害。培养“三?种能力”：检查消除火?灾隐患的能力；组织逃?生对的能力；培训教育?提高的能力。检查消除?火灾隐患能够有效的防?止火灾的发生。而当事?故发生的时候，有组织?逃生能力的人能临危不?乱的有效保护好自己以?及家人的生命安全，等?待救援。所以这些知识?其实平时用处可能特别?少，但是真正要用的时?候，则可能就是生死攸?关的关头了。第一天的?讲座主要就是围绕安全?知识展开。讲座结束后?我们就去工厂里面参观?了，看到了汽车的轴承?，发动机等以前只用没?见过的东西。一路上，?给我们做报告的工作人?员细心的给我们讲解了?一些流程和制造中我们?不太明白的地方，我们?也提出了一些自己感兴?趣的问题。到了中午我?们就回学校了。 第二?天我们照旧到达了福田?汽车厂，而第二天的内?容则是汽车底盘构造基?础培训。地盘结构分为?：发动机、传动系、行?驶系、转向系、制动系?。发动机按燃料可以分?为柴油机和汽油机；按?行程可以分为二冲程和?四冲程；按冷却方式可?以分为水冷发动机和风?冷发动机；按气缸数目?可以分为单缸和多缸发?动机；按气缸排列方式?可分为单列式和双列式?；按进气系统是否采用?增压方式可以分为自然?吸气和强制进气发动机?。发动机主要由机体、?曲柄连杆机构、配气机?构、燃料系、润滑系、?冷却系、点火系和起动?系组成。 ? 发动原理则是每个工?作循环由进气、压缩、?做功、排气四个行程组?成。而汽车发动机发出?的动力由传动系传递到?驱动车轮。传动系具有?减速、变速、倒车、中?断动力、轮间差速和轴?间差速等功能。按照能?量传递方式不同划分为?机械传动、液力传动、?液压传动和电传动等。?离合器则是传动系的重?要部分。离合器有摩擦?式离合器、液力离合器?、电磁离合器。而摩擦?式离合器又分为干式和?湿式两种。与手动变速?器相配的绝大多数都是?干式摩擦式离合器。按?照动盘的数目又分为单?盘式、双盘式和多盘式?等几种，湿式摩擦式离?合器一般为多盘式。按?照压紧弹簧的形式分为?周布弹簧离合器（螺旋?弹簧）、中央弹簧离合?器、膜片弹簧离合器。?而现在流行使用膜片弹?簧离合器有推式和拉式?两种。具有操纵轻便能?可靠传递扭矩；轴向尺?寸较短，重量较小的优?点。同时膜片弹簧对压?盘压力分布均匀摩擦面?接触良好，磨损均匀。?而且告诉旋转时，膜片?弹簧较少受离心力影响?压紧力降低很小。所以?膜片弹簧离合器近来一?直比较受到亲睐。传动?系中还有一个举足轻重?的构成就是变速器。它的作用是1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，