扎木林场公路实施方案.docVIP

1.项目主体概况： 林工商联合公司组建于1989年4月，是在我区全面推行承包责任制中，由扎木林场与原自治区农垦厅所属雪巴农场合并而成，属全区五家国有林场之一、地直三个森工企业之一，为地直县级企业。 公司机关设有总经理办、副总经理办、党委及行政办公室、劳资科、财务科、保卫科、工会办等科室；两个生产厂，即扎木林厂、雪巴农场；三亚分公司、木材经销公司和成都办事处。公司机关往东距生产分厂扎木林厂230公里，向西距生产分场雪巴农场55公里。 林工商作为国有老森工企业，现有占地面积1987亩，房屋建筑面积143662平方米，截至2008年底，公司拥有国有资产总量2946万元；资产总额4256万元，负债总额1309万元，资产负债率31%。 截至目前，我公司总人口由800余人，共有职工557人，其中：在职职工201人，退休职工356人。在职职工中，男职工129人，占在职职工总人数的64.18%，女职工72人，占在职职工总数的35.82%，职工人均工资在1500元左右。当前，我公司职工队伍稳定，在不同的岗位上为单位的发展积极工作。 我公司是一集团、农、果蔬、工贸、服务于一体的国有中型企业，现主要以林产品加工销售为主，随着国家林业产业政策的调整和适应林芝地区建设生态旅游大地区总体战略的需要，公司适时调整产业结构，提出了“一业为主，多业并举”的发展方针，在做好现有各项林业工作的基础上，以科学发展观为指导，立足现实，着眼于长远，积极寻求新的经济增长点，走林业精、深、细加工的路子，不断为国家创造税收，为公司积累财富，为职工谋求福利，为森工企业的改革改制工作打下坚实的基础。 2.编制依据： （1）、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； （2）、《公路路线设计规范》（JTJ011－94）； （3）、《公路工程勘测设计规范》（JTG C10－2007）； （4）、《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）； （5）、《公路建设项目环境影响评价规范（执行）》（JTG B03-2006）； （6）、交通部交公路发（1996）612号文通知发布的《公路基本建设工程投资概算、预算编制办法》； （7）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （8）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （9）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (10)、《公路圬工桥涵设计规范[2011]200号）文件 3.项目建设方案： （一）林工商联合公司扎木林场伐区道路延伸项目位于林芝扎木林场，该项目建设地点是在靠近山边的荒地，不涉及民房搬迁，便于征用；有较完善的交通运输、供电通讯和水利等基础设施。 （二）目建设规模及内容： 东久林场伐区道路延伸项目路面长9.706公里，路基宽4.5米，路面砂石路面厚20厘米、路面砼宽3米。 （三）程设计及技术标准 工程设计及技术标准为砂石路面，修建伐区延伸道路9.706公里。 (四)指导思想： 以《西藏生态安全屏障保护与建设规划（2008-2030）》为指导，以维护生态系统功能、保障生态安全、增强可持续发展能力为目标，正确处理生态环境保护与经济社会发展的关系，坚持生态环境保护与建设并重。从实际出发，在保护好现有基础设施的基础上，因地制宜地采取对基础设施的新建，和修缮等措施，以保护伐区旅游资源。 (五) 建设原则： （1）突出重点，先易后难，分步实施的原则； （2）科学规划、合理布局，便于经营管理的原则； （3）科学性和可操作性相结合的原则； （4）坚持生境地保护、生境恢复与资源利用相结合的原则； （5）以生态效益为中心，兼顾社会、经济效益协调发展的原则。 (六) 建设目标： 改善民众的生活水平，改善伐区道路系统，带动林区经济的发展。 4工程概算及资金来源： （一）投资概算： 项目总投资298.47万元。 （二）资金来源： 申请国家资金约300万元,视建设规模，其余资金由企业自筹，项目资金来源是国有林场扶贫资金。 5项目建设背景 （一）项目背景： 项目建设区位于林芝地区扎木林场，扎木林场现状伐区道路系统不够完善，断头路较多，并且国有林场扶贫项目申报资金有保障，所以扎木林场伐区道路建设项目势在必行。 （二）项目建设的必要性、可行性： 扎木林场作为林芝地区重要林场之一，林场的道路建设显得更为重要。有句话说的好“要致富，先修路”，可见，道路对于经济的发展是至关重要的。道路对于林区来说影响景区的交通与疏散，同时项目的建成可以给林区带来更大的效益，所以该项目的建设势在必行。而且一直就对改善民生工程给予扶持和大力支持，所以道路工程的建设是国家重点扶贫项目工程，加之，道路工程利国利民，是一项重大举措。所以，道路工程一定会有长远的发展的。 （三）目