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地铁建筑设计的思路与技术要点研究与分析 　　1地铁建筑设计原则 　　相比较以前的交通方式来看，地铁属于大型公益化的交通设施。地铁主要具有方便快捷、舒适安全以及噪声轻、污染小等优点，从而符合绿色出行的倡导方式。不仅如此，它还和人们的生活水平以及生活习惯息息相关，能够满足社会不同层次人群出行的需要。故近年来，人们开始倡导绿色出行、人文地铁。这看似简单的标语在实际执行中却并非易事，既需要地铁具有完善自动化设施，还要求其具有较高的服务水平。完善的设施主要包括地铁设备自动化程度以及建筑风格从欣赏性、美观性的角度是否满足不同民族文化人群的心理需求，服务上则需要从乘车环境是否干净温馨以及工作人员的服务是否热情周到，甚至是车站内部路线的指引和卫生间等辅助服务设置的设计能否体现。为此，便要求地铁在设计过程中进行综合考虑。 　　2车站建筑设计 　　2. 1车站总平面设计思路与要点 　　地铁的设计需要综合考虑原建筑征用拆迁占地以及后期的商业开发等众多问题，在实际设计中可以将地铁车站建设与物业综合开发相结合起来，统一规划，同步实施，对城市的发展有着积极的作用，所以地铁建设之初应多加考虑，并根据当地的特点选择与之相协调的结合设计模式。 　　2.1.1地铁公司主导进行结合设计。对于山地铁公司自行组织开发的地铁上盖物业，该模式具有无可比拟的优势。地铁公司作为地铁线路建设的业主，能够统一协调地铁和物业这个有机的大系统。通过对这种“地铁+物业”的模式进行系统化的规划构建，从而可以实现充分利用各方面设计专家的智慧设计出美观的地铁物业结合发展的建筑方案。 　　2. 1. 2地铁公司与物业开发商组成联合设计团队进行结合设计。这种形式是山地铁公司联合物业开发商共同组建设计团队进行项目建设设计工作，在设计的过程中双方设计人员进行及时有效的沟通，对设计接口的处理进行协商处理，旨在从源头上充分提高建筑项目的设计质量，满足双方业主的意愿。 　　2. 1. 3地铁公司与物业开发商平等进行结合设计协调。地铁前期的规划需要充分考虑到政府相关方面政策的限制，而在地铁站点周边又存在着较多的独立物业开发地段，尽管这些地块不受地铁设计开发公司的控制，但是考虑到整个城市环境的美观设计以及乘客流量的互补等方面，需要将地铁的站点同周边的设计环境有效地衔接起来，地铁建筑公司和物业开发商双方进行平等友好的协调设计。这种设计模式在地铁设计中最为复杂，需要综合考虑多方面因素，从全局出发进行工作创新，切实处理好设计接口的问题，避免出现“错、漏、碰、缺”等不良现象。 　　2. 2车站各层建筑布置及功能分区 　　一般在车站站厅层的两端，设有设备以及管理用房。车站主要的管理用房布置在站厅层两端，在这些管理用房设备中还需要留有一条直通地面的消防通道口。站台层是指地下二层的楼层，同样的设备区和管理房一般需要设在站台层的两端。一般在该楼层安排管理人员将楼梯间和车站站厅两端的设备相互联系起来。 　　车站的集散厅一般设置在公共区域内，通过检票机和栅栏将整个区域划分成付费区和非付费区，在公共区域内通过设计出多个出入口实现对乘客的集散功能。出入口的方式采取楼梯和电动扶梯相组合的形式出现，此外在各个出入口还需要单独设置垂直电梯以方便残疾等特殊人群进出车站。乘客从入口进入站厅层的非付费区域，只有通过到售票口买票或者刷卡的方式经过安检和检票机进入到公共区域的付费区域，进而山下行楼梯或者电动扶梯或者是垂直电梯等方式经展厅层下到站台层乘坐地铁。同样的下车出战的乘客则需要以相反的步骤完成出站。只有将车站内部各个区域划分明确，完成各自分工，从而才能实现乘客有序地进出车站，上下乘车，从而能够很好地满足交通性建筑的特点。 　　3地铁建筑装修设计 　　装修设计是地铁建筑设计的重要构成部分之一，是车站在建筑设计过程中的延续和深化。我们只有通过装修设计实现对整个环境空间的营造。车站的装修既需要保证整体的风格，又需要反映出当地特有的建筑特色，满足乘客们的审美，从中感受到温暖和关怀，从而喜欢乘坐地铁出行，使之成为出行的首选。 　　地铁建筑的装修设计首先需要考虑的便是其功能性和实用性，山于地铁本身是一个客流量较大的交通模式，因而在装修设计的过程中切忌华而不实。在完善其各项功能装修的基础之上，还需要做到体现出一定的现代化气息和地域性人文特色，旨在满足大众乘客的审美追求，力求避免小型车站出现封闭沉闷压抑的感觉，而是要为乘客营造出一个舒适温馨愉悦的乘车环境。这便需要合理有效地利用起灯光、色彩以及材质的变化，通过虚实结合的处理方式对站台厅的布局进行设计，墙面和柱子的表面需要选用浅色的玻化砖，地面同样以浅色的花岗岩为主，而在条块分割处则可以通过深色花岗岩