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对电动自行车国标修订的建议之二 探索科学定义电动自行车——企业界上海共识的理性解释 探讨制定电动自行车新标准过程中有关制动安全性条款的制定逻辑 绿源集团 董事长 倪捷 目 录 探索科学定义电动自行车 ——企业界上海共识的理性解释 一、问题的提出 2 二、重新定义电动自行车的语言逻辑 3 三、从历史的角度评价新定义的合理性 6 3.1 “自行车”中文含义的由来，两轮车发展简史 6 3.2 电动自行车的百年历程：从1895年谈起 12 3.3 确定电动自行车新定义的历史合理性 17 四、从现实的角度评价新定义的合理性 19 4.1 电动自行车的中国特色形成的客观原因 20 4.2 以新定义构建兼容共济的产品格局 23 五、结语 25 探讨制定电动自行车新标准过程中 有关制动安全性条款的制定逻辑 一、问题的提出和基本思路 26 二、GB20073-2006的主要数学模型和物理背景分析 27 三、从GB3565-2005看理性确定电动自行车制动要求的重点 30 四、指标的讨论和各种建议考核要点 32 1、制动减速度的初步试验情况 32 2、湿态制动的研究情况 33 3、参考GB20075提出建议指标 35 五、结语 39 探索科学定义电动自行车 ——企业界上海共识的理性解释 一、问题的提出 当前，对电动自行车老国标的修订已经到了关键时刻，2010年1月8日，中自协动力车专委会在上海恒升半岛国际酒店召开常务理事扩大会议，专题讨论修改GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》的相关问题。国内数十家电动自行车生产企业和主要配套企业的董事长、总经理及主要技术负责人参加会议，大家就标准修订的核心问题发表了自己的意见，部分地方自行车协会秘书处也报告了许多未参会企业对标准修订的汇总意见。中自协首席专家、清华大学教授、中国电动自行车最早的技术创新人之一马贵龙先生也对标准修订的关键问题发表了真知灼见。 此次会议从上午九点开始，到下午五点结束，期间还进行了热烈的讨论，最后，27位企业家及协会代表签署了一份关于对电动自行车定义表达和产品范式区别的“备忘录”，对重新表述电动自行车定义达成共识。“备忘录”责成业内主要生产企业迅速进行科学认证，同时也希望专委会秘书处更广泛地征求生产企业和经销商、消费者意见，推动电动自行车标准修订工作早日完成，给全行业提供一个有序、和谐、适合科学发展的良好氛围。 电动自行车的定义的科学表达为什么会成为标准修订的核心话题？长期以来，社会普遍存在一种意识，既然是电动自行车就必须像自行车，外形像自行车的电动两轮车才能称为电动自行车，外形上像摩托车的电动两轮车要称其为电动摩托车。“像自行车”的可以走非机动车道，可以按非机动车管理；“像摩托车”的就必须要走机动车道，按机动车管理。这种观点更深一层次的思维模式就是，电动自行车是一种自行车，电动摩托车是一种摩托车，既然是一种自行车就必须具备自行车最基本的属性。例如，必须安装脚踏装置，必须具备可调节高度的自行车鞍座，外形尺寸也不允许突破常规自行车常见的尺寸。 显然，一旦陷入上述思维模式，电动自行车就难以遵循它本身的技术发展规律而得到良性发展了。更严重的是，当前中国现实存在的近70%的以电动自行车名义生产的电动两轮车将处于无处藏身的境