第十三章联轴器、离合器和制动器.ppt

第14章 联轴器、离合器和制动器 14.1 概述 联轴器和离合器主要用作轴与轴之间的联接，以传递运动和转矩。 联轴器必须在机器停车后，经过拆卸才能使两轴结合或分离。 离合器在机器工作中可随时使两轴结合或分离。 校核联轴器和离合器强度时的计算转矩为: 联轴器的分类 14.2.1 刚性联轴器 固定式刚性联轴器 凸缘联轴器:对两轴对中性的要求很高,结构简单、成本低、传递转矩大应用最广。 14.2.2 挠性联轴器 离合器 磁粉离合器 磁粉离合器的优良性能： 1）励磁电流I与转矩T间呈线性关系，转矩调节简单且精确，调节范围也宽； 2）可用作恒张力控制； 3）若将磁粉离合器的主动件固定，则可作制动器使用。 14.4 制动器 多片式摩擦离合器所传递的最大转矩Tmax及作用在摩擦面上的压强p分别为： * * * 14.2 联轴器 轴向位移 径向位移 角位移 综合位移 如果联轴器没有适应这种相对位移的能力，就会在联轴器、轴和轴承中产生附加载荷，甚至引起强烈震动。所以设计联轴器时，要采取各种结构措施，使之具有适应上述相对位移的能力。 刚性联轴器 弹性联轴器 固定式刚性联轴器: 可移式刚性联轴器: 可移式刚性联轴器 一、齿式联轴器 传递转矩大,补偿适量的综合位移，常用于重型机械中。 允许角位移可达 二、滑块联轴器 滑块联轴器允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,用于低速一般不超过300r/min。 三、万向联轴器 当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 α角,角位移α可达40o~45°。 当主动轴以等角速度 回转时,从动轴的角速度 将在一定范围 内作周期性的变化,从而引起动载荷。 为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两个叉子位于同一平面上,还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角 相等 ，转速不宜太高。 一、弹性套柱销联轴器 结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的地方。 二、弹性柱销联轴器 结构简单,制造方便,成本低。适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速转轴。 三、轮胎式联轴器 由于橡胶轮胎易于变形,因此,允许的相对位移较大,角位移可达5o~12o,轴向位移可达0.02D,径向位移可达0.01D,其中D为联轴器的外径。 结构简单,使用可靠,弹性大,寿命长,不需润滑,但径向尺寸大。可用于潮湿多尘,起动频繁之处。 离合器按其工作原理：分为啮合离合器和摩擦离合器等。 离合器按其离合方式：分为操纵式离合器和自动离合器。 离合器的牙形有三角形、梯形、锯齿形等 牙嵌离合器的承载能力主要取决于齿根弯曲强度 。对于频繁离合的牙嵌离合器，将产生齿面磨损，常通过限制齿面压强p来控制磨损。即 MPa MPa 牙嵌离合器结构简单，尺寸小，工作时无滑动，应用广泛。但只宜在两轴不回转或转速差很小时进行离合，否则会因撞击而断齿。 圆盘摩擦离合器 多盘摩擦离合器 *