（望洪站~湿地公园站段）岩土工程勘察及工程周边环境调.docVIP

东莞市城市轨道交通1号线一期工程首建段（望洪站～湿地公园站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目 评 标 报 告 （招标编号: JG2016-0598） 招 标 人：东莞市轨道交通有限公司 招标代理机构：东莞市建业工程造价咨询事务所有限公司 东莞市城市轨道交通1号线一期工程首建段（望洪站～湿地公园站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目评标委员会 2016年月日一、评标组织机构 2 二、项目概况及投标单位 3 （一） 项目概况 3 （二） 投标单位 4 三、评标情况 4 （一） 资格审查 4 （二） 技术标符合性审查 5 （三） 技术方案评审结果 5 （四） 经济标评审 6 （五） 总得分及排序 7 （六） 推荐中标候选人 7 （七） 评标过程见证 8 东莞市城市轨道交通1号线一期工程首建段（望洪站～湿地公园站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目 评标报告 招标人最高决策机构： 东莞市城市轨道交通1号线一期工程首建段（望洪站～湿地公园站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目（招标编号于201年月日之后，由招标代理机构组织，于月在 一、评标组织机构 本次评标设1个评标委员会，共7人，由5名社会专家和2名业主专家组成。其中：5名社会专家从广州公共资源交易中心专家库中随机抽取产生；2名业主专家从东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）勘察设计项目业主评标专家库中随机抽取产生。具体组成如下： 专家组成 备注 *** 评标委员会组长 *** *** 业主专家（人数≤1/3） ***、***、***、***、*** 社会专家（人数≥2/3） 二、项目概况及投标单位 项目概况 1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路长度为57.999km，其中高架线25.770km，占线路总长的44.43%；地下线30.280km，占线路总长的52.21%，地面线及过渡段1.949km，占线路总长的3.36%。本次设计全线共设车站21 座（其中5 座换乘站），其中高架车站8 座，地下车站13 座，平均站间距2.851km，最大站间距6.537km，最小站间距1.406km。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1 座。控制中心利用2 号线已经建成的线网控制中心，全线设置4 座主变电所（其中一座与在建2 号线旗峰主所共享，另外新建三座）。本工程分期建设分段开通，首建段为望洪站～湿地公园站，后续段为湿地公园站～黄江中心站。 本次招标的1号线一期工程首建段（望洪站～湿地公园站段）线路长45.420km, 包括十八站十八区间及一个车辆段（道滘主变电所设置在道滘车辆段内）、松山湖主变电所，即起点～望洪站区间、望洪站、望洪站～道滘站区间、道滘站、道滘站～道滘东站区间、道滘东站、道滘东站～人民医院站区间、人民医院站、人民医院站～汽车总站区间、汽车总站、汽车总站～滨江体育馆站区间、滨江体育馆站、滨江体育馆站～莞太路站区间、莞太路站、莞太路站～鸿福路站区间、鸿福路站（已与2号线合建）、鸿福路站～新源路站区间、新源路站、新源路站～东城南站区间、东城南站、东城南站～水濂山站区间、水濂山站、水濂山站～大岭山北站区间、大岭山北站、大岭山北站～大岭山站区间、大岭山站、大岭山站～大岭山东站区间、大岭山东站、大岭山东站～松山湖站区间、松山湖站、松山湖站～大朗西站、大朗西站、大朗西站～大朗站区间、大朗站、大朗站～湿地公园站区间、湿地公园站、道滘车辆段（含道滘主变电所及电缆路径）、松山湖主变电所（含电缆路径），共38个工点。勘察工作内容包括初勘、详勘、补勘以及必要时进行的专题勘察，工程周边环境调查。 投标单位 本次招标采取公开招标的方式，于2016年月日月日日报名2016年月日是否购买招标文件 是否递交投标文件 深圳市市政设计研究院有限公司 是 是 2 广东省重工建筑设计院有限公司 是 是 3 广州地铁设计研究院有限公司 是 是 4 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 是 是 5 广东有色工程勘察设计院 是 是 6 武汉市勘察设计有限公司 是 是 7 广州中煤江南基础工程公司 是 是 三、评标情况 评标委员会依据招标文件、评标办法和澄清补充文件，对所有的投标文件进行了认真的评审，得出了最终的评标结果。依据本次评标办法规定，方案评审主要从：方面进行综合分析评价。 投标人名称 技术标得分 合格分数线 备注 1 深圳市市政设计研究院有限公司 73.80 70 2 广东省重工建筑设计院有限公司 91.28 3 广州地铁设计研究院有限公司 77.25 4 北京城