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顶岗实习报告 ------- 浅谈矿用电机车运输脱轨事故原因及防范措施 姓名： 学号： 专业： 班级： 内容摘要： 工矿机车机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车在运输过程中发生的脱轨事故时有发生，可分为以下几种情况，轨道质量差、维护不到位、材料装车不符合要求、操作不当等；对于事故防范措施包括定期检修和维护，保证轨距，调整水平，钢轨接头应平整；排除矿车故障，保持矿车完好，按《操作规程》对机车正确驾驶等。 关键词： 电机车 脱轨原因 分析 措施 概述：机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。随着机车交路延长、运行速度提高、牵引质量加大，煤炭产量的不断提升和大型地下建筑项目的开展，大型采掘电气设备越来越多，近年来机车脱轨事故发生得比较频繁，且性质恶劣、损失巨大、影响严重，给运输畅通造成严重干扰。导致电机车在使用过程中，会发生各种各样的运输事故，其中脱轨事故比例最高，约占62% 。本文就脱轨的常见原因进行了总结分析，并提出了一些防范措施。 一、引发机车脱轨事故的原因 机车脱轨事故的发生涉及车、机、工、电等多部门、多环节，既有车设备质量隐患、职工违章违纪作业的因素，更有自然灾害和路外交通事故的影响。 1、车辆原因造成的脱轨事故分析 1.1机车在运行中由于轴承损坏、车辆断轴或车轮“卖烧饼”；轮缘磨损超限，碰头丢失，车辆的车架与轮轴变形，造成“三条腿”；还有轮轴距离圈焊口开，车轮窜轴等。这些原因都可致使车辆发生脱轨事故。 1.2材料装车不符合要求：一般是由设备超宽、超高或超长物料前后未装平衡。如：装支架时，支架高低未落到位或插护板未收回，造成支架超高超宽，此时，若跟车工检查不到位，极容易造成在运输过程中发生拌水管、电缆钩、巷道帮等引起脱轨。也有少数是因为材料装载不均匀出现车辆偏重现象造成。 2、操作不当 2.1列车在行驶时过程中，司机增减速度或停车过猛，造成空车与重车相互顶撞脱轨，尤其在过道岔或曲线段时，发生脱轨的机率更高。 2.2在顶车驶过曲线段或道岔时，冲力过大或未使顶力松解，车辆缓冲受力方向未随曲线改变，被顶落脱轨。 2.3与司机或跟车工技术素质和责任心有关：如在车辆连接时,跟车工对空车与重车没有搭配或搭配不合理，造成运输过程中车辆相互碰撞发生脱轨事故，此种情况下，发生脱轨的多数为空车；作业前未对车辆的完好情况进行检查，致使坏车上路，造成在运输中发生脱轨；疲劳驾驶，注意力不集中，不能及时发现电机车在牵引过程中发生的异常情况等。 遵章守纪不到位 在作业中，个别职工违反技术规程，简化作业程序，引发机车脱轨事故。如机车运行中乘务员误操纵或未缓解单闸，使机车长时间带闸运行，车轮轮箍受热膨胀，发生位移，改变轮距，造成机车脱轨；在车站作业时乘务员了望信号不彻底，未发现信号变更及时停车，造成机车入段运行至道岔处脱轨。再如电务人员施工时，未联系要点就盲目摇动道岔，导致机车脱轨；还有工务人员违章作业，盲目求快，施工中在没有进行正式的施工登记要点，没有确认有无列车，没有调度命令，没有配合单位到场的情况下，不按规定设置防护，擅自组织施工作业，造成机车脱轨。以及货物装载不规范，导致机车脱轨。 防范措施： 防止机车脱轨事故是一项系统工程，必须用系统论的观点指导工作。车务、机务、工务、电务等部门要多工种联动、多单位协作，做到勤检查、早发现、快处理，才能减少、遏制机车脱轨事故发生，保证行车安全。 1、精检细修，全力提高设备质量。要通过各种方式和手段，教育职工深刻认识任何设备故障都是安全隐患，如果处理不当，都极有可能造成灾难性后果。 要针对重载、提速、长交路、轮乘制实施带来的新变化，机务部门进一步探索修程修制改革，全面提高行车设备质量。首先，严格落实机车《检修规程》。按规定的周期及时做好机车大、中、小、辅修，严禁机车超公里检修。还要强化过程控制，严格检修干部跟班写实和技术人员工艺写实制度，加大现场抽查力度，检查、督导职工严格记名修，杜绝漏修、简化修现象。其次，开展修程检查对规活动。把机车“零公里”对规纳入段质量管理的议程，做到大、中修机车必须由段领导主持“零公里”对规，小辅修机车“零公里”对规台数不得低于当月检修台数的30％；将“