太长高速公路路基工程施工技术要求.docVIP

太长高速公路路基土石方 工程、软地基处理施工技术要求 山西太长高速公路有限责任公司依据交通部颁发的有关公路工程施工技术规范，结合本工程设计图纸、招标文件中路基施工技术要求及工程实际，为了更好的规范施工，确保工程质量，特制定《太长高速公路路基土石方工程、软地基处理施工技术要求》，各施工、监理单位按照本《施工技术要求》认真组织施工，严格监理。如本要求与规范规定值不符时，应取高标准值。 一、施工前的准备工作 认真学习国家的法律、法规，熟悉国颁、部颁（交通部、建设部颁发）的技术标准和技术规范。 认真复核太长公司提供的设计资料，及时反馈信息。 熟悉设计资料，理解设计意图，抓住工程特点、难点，制定合理的、切实可行的施工组织设计。 认真进行导线、中线、水准点的复测，精度必须符合《公路路线勘测规程》及太长公司下发的《导线点、水准点复测要求》中的有关要求。 土方路基取土场应进行下列试验项目，试验方法遵照《公路土工试验规程》 a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数 b.颗粒大小分析试验 c.含水量试验 d.密度试验 e.相对密度试验 f.土的击实试验 g.土的强度试验（CBR值） h.有机质含量及易溶盐含量试验 根据设计要求以及现场实际情况进行清表工作，清表完成，须经监理工程师验收认可后方可进行下道工序。清表完成段落应建立台帐，有监理工程师签字。 填方路基大面积施工前，必须选取100-200m（当地形确有限制,经监理工程师同意可选取不小于50 m）的路段进行填方试验段的施工，通过试验段施工应取得合理的机械组合、最佳碾压遍数、能达到要求的压实标准的最佳含水量、适宜的松铺厚度等数据,根据试验情况及时写出总结报告，经驻地监理工程师认可后方可进行大面积施工。总结报告经驻地监理工程师签署意见后报分段项目部备案。 二、施工便道的要求 取、弃土场临时便道要经常养护，以保证平整、畅通，确保施工的同时注重环保工作，做到雨天不积水、晴天不扬尘。 三、路基施工排水 1、路基施工中，各施工层表面不应有积水。填方路堤应根据土质情况和施工时气候情况，做成2%-4%的排水横坡。填方路堤在雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。重新施工前，必须对该层复压并检测合格后方可进行后续工作。 2、挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应综合路堑横断面形状、路线纵坡的大小、路堑施工断面长度和施工方法等因素进行设置，确保在雨季施工过程中，能及时排走雨水，不影响路堑施工的正常进行，必要时应设置临时排水设施。路堑施工前应先做好截水沟，特别是雨季施工，更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处。排水沟、截水沟挖出的废土应堆置在沟顶一侧，并予以夯实。 3、当地下水位较高但不影响地基承载力（非软地基），而设计又未作出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。 四、路基取土和弃土 1、取土场设置须符合下列原则： 土方运输经济合理，利用沿线荒山、高地，力求不占、少占农田和改地造田。 沿线两侧或单侧设置取土坑时，应统一规划，合理布局。 桥头两侧不宜设置取土坑。 2、取土场的土质应满足设计需要。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面有积水。 3、当在不同的取土场进行取土时，土样必须检验合格，并经总监办、太长公司分段项目部批复后方可使用。 4、取土场原地面的草皮、腐殖土、种植土应先挖出堆置一边，以备恢复耕地或绿化之用。其它不宜用作路基填料且不适合种植的土均应作废弃处理。 5、弃土堆应少占耕地，可根据地形和实际情况设于就近的低地和路堑山脚的一侧，并做好防护措施。 6、在弃土场倒土时不得倾倒，必须分层压实，压实度不得低于75%。弃土场须完善防、排水设施，避免形成新的地质灾害，弃土场防护方案经监理工程师审核后报分段项目部备案。 五、土方路堤的填筑 路基填筑要控制好“三度”，“八部” 松铺厚度、平整度、压实度是保证路基施工质量的基本要素，必须严格控制。 路基与构造物衔接部、软弱地基部、标段结合部、施工段落连接部、半填半挖部、填挖结合部、小坑小洼部、高填方地段等部位是路基填筑的薄弱环节。施工中必须由专人负责，监理全天侯旁站。 1、土方路堤应分层填筑压实，含水量应控制在最佳压实含水量的+1-2%之内。 2、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层最大松铺厚度不得超过30cm。最小松铺厚度不得小于10cm。 3、路堤填土宽度每侧应在设计宽度基础上加宽≮50cm，以保证路堤整体压实度。 4、原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法，施工沿纵坡分层，逐层填筑，碾压密实。 5、路堤填筑原地面横坡不陡于1:5时，路堤可直接填筑在经路基监理工程师验收合格的地基上。当地面横坡陡于1:5时，原地面清表