路桥设计施工中裂缝产生的因素分析与控制策略.docVIP

路桥设计施工中裂缝产生的因素分析与控制策略 　　【摘要】在现代公路桥梁施工中，常因路桥裂缝而导致严重事故的发生，为防止日常使用中此类事故的发生，则需要加强对裂缝的管理，并通过强化安全事故发生率，并通过青花施工影响来加强公路桥梁的裂缝管理，在增强施工的同时，有效降低工程的延期。做好施工质量保障，加强温度控制，在掌握了公路桥梁的裂缝因素后，并完成实际操，在完成裂缝的防护后，提高公路桥梁的施工质量，并降低事故发生率。 　　【关键字】路桥设计；施工；裂缝；因素分析；控制策略 　　路桥是衡量一个国家建筑水平的标志，从结构上来说，属于交通系统的骨骼和动脉。而路桥则是在公路体系中的重要连接点之一，在对桥梁的建造质量进行因素分析中，针对评定公路的事业发展，需要通过对公路桥梁建设材料和施工因素进行调研，进而完成桥梁的完成性建设，本次研究如下。 　　一、路桥施工中裂缝危害 　　首先，渗漏问题是由于公路桥梁裂缝导致的结构危害，从水流对桥梁内部构造造成的影响，就能够造成混凝土水解。而根据结构力学进行特点分析，公路桥梁的裂缝，可进一步提高更广泛方向发展，则有助于桥梁裂缝的防护。在引起桥梁主体结构不稳定问题分析上，通过减少引发裂缝扩大，则更有效的减少信息的进一步发展。 　　其次，在桥梁建设中，裂缝碳化可导致大量建筑结构上的危害产生，而裂缝情况可引起公路桥梁的混凝土结构内部的炭化情况引起结构损坏加剧。以水泥为混凝土主要成分的结构，可能会对周围环境产生强烈影响，在结构上，水份和氧气以及二氧化碳产生化学反应，并影响到混凝土中的碳酸钙结构，这样就会降低混凝土结构的安全性。 　　最后，公路桥梁裂缝的腐蚀危害，会导致裂缝结构的破坏，并根据金属构件对纯化膜的影响，而外界空气和水分的同时参与，均会加重其混凝土的腐蚀，而复试后所产生的破坏较之原有的混凝土结构，其效果更甚。 　　二、公路桥梁裂缝的成因分析 　　首先，造成路桥裂缝的主要因素之一就在于施工的不合理，混凝土保护层过厚，或导致施工时由于上层钢筋会被强力踩踏，需要加强受力筋的保护措施，则对建筑的基本结构产生了影响，进而在垂直方向，就可能产生裂缝。而混凝土振捣时如果受力不匀，也会直接的导致其密度的不合理，混凝土作业不规范，其运输时间过长，混凝土塌落也会影响整体的结构。 　　最后，荷载也会增加公路桥梁的裂缝产生，而施工机具、材料均需要进行更合理堆放，如出现不合理则可能造成起吊和运输出现故障。对于公路桥梁施工上，由于没有按照设计图纸进行严格设计，进而引发受力结构出现问题，进而引起受力模式产生影响。 　　三、公路桥梁裂缝的防治策略 　　首先，加强施工段管理，从而增强对施工质量的调控，对公路桥梁施工中质量的调控，主要通过计划以及设计方面，更需要根据力学特性进行设计。而对于质量的控制，也需要通过控制混凝土质量，并根据混凝土混合质量，加强外加剂的使用，并强化桥梁施工的挂历技术。 　　其次，防止非结构性裂缝，并根据基础策略进行分析，根据公路桥梁中可能出现的结构塑形沉降问题，更应加强对裂缝强化，并根据基础的建设进行重新设计，并根据科学发展观来分析，其科学的设计，也是防止弹性形变的根本，而进行收缩、温差等因素的考虑，均需要进行防护，而根据防腐蚀使用使用，根据严格的含量添加剂，并根据公路桥梁的水灰比进行加强振捣，保证混凝土的密实性，并进行含量上的严格控制。 　　最后，加强混凝土的作业控制温度，降低浇筑温度，分析施工中可能出现的温度因素，并进行浇筑厚度的调控，根据不同季节施工进度来进行浇筑设计上的调控，有效降低浇筑厚度，而根据预埋的冷水管进行分析，可以更有效的进行内部温度控制，而对于混凝土内部温度，可更有效降低混凝土的入模温度调控。 　　四、实例分析 　　针对某沿海的高速公路桥梁工程来进行分析，该公路桥长1600m，上部结构为67+1*110+65，单位为m，采用深水高柱撑住，根据截面进行中间的形状分析，并通过控制混凝土材料中C30的比例进行调控。通过完成计算承台的混凝土面积，并将其严格控制在850m3左右，并根据典型的体积进行混凝土结构的调控。根据混凝的承台建设进行分析，其结构上，仍需要进行整体的混凝土调控吗，并根据混凝土的浇筑调控来确定覆盖的塑料膜确定，并根据现代混凝土建设程序来进行全面设计。在浇筑中，应针对建设环境进行每6h一次的中心温度检测，并根据建设标准进行调控，根据混凝土浇筑最高温度进行调控，并针对其下降幅度来进行调控。在进行桥梁工程的混凝土保养中，也应注意其施工中可能出现的裂缝问题进行分析，并针对浇筑中排布管道进行冷水冷却，促进温度的调控，保证混凝土建筑能够达到内部降温的目的。这对于浇筑混凝土工程，可有效确保其内部结构的完整性，在进行公路桥梁的施工中，针对裂缝产生的可能，并进行施工技术上