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四号线高架桥梁体日常评估项目 总 目 录 投标邀请书 2 第一章 投标人须知及前附表 4 第二章 合同文件格式 16 第三章 投标文件格式 43 第四章 技术条件 58 第五章 评标办法 68 投标邀请书 致： 1．四号线高架桥梁体日常评估项目四号线高架桥梁体日常评估项目 2.1 报价及工作内容包括但不限于以下内容： 该项目实施范围为四号线高架桥梁体运营状态动力响应测试长期变形评估徐变变形评估与分析1.运营状态动力响应测试（包括已完成成桥动载试验的所有桥跨，增加节段梁等特殊桥跨）（1）内容及目标：A）动力响应，包括竖向动位移、动应力、动力系数和横向振幅、脱轨系数和减载率等；B）动力特性，包括自振频率、振型和模态阻尼比等；C）理论分析，分析实际结构的自振特性，建立四号线直线电机列车—桥梁车桥耦合振动分析模型，对实际列车作用下的桥梁响应进行理论分析，可得出结构动力特性和动力响应理论计算值。 在不中断交通的情况下，通过测试桥跨结构的脉动（环境随机振动）响应和实际运营直线电机（LIM）列车荷载作用下的动力响应，研究结构自振特性和LIM车辆与桥跨的藕合振动特性（因电磁力存在增加了车桥藕合的复杂性），评判桥跨结构的在运营阶段的动力性能。 （2）评估范围：典型桥跨，如几座大跨度桥梁，整孔和节段预制拼装简支梁，曲线梁等。需涵盖已完成成桥动载试验的所有桥梁，可对相关动力性能指标进比较，研究其退化或演化规律。 （3）评估评定依据：目前可主要参考《铁路桥梁检定评估工作规则》（铁道部，2004）、《广东省城市桥梁检查和检验办法（试行）》（公路1999年），以及相关设计、检验评定规范和资料等。 （4）评估频率：2.长期变形评估徐变变形评估与分析（包括已完成成桥动载试验的所有桥跨，增加节段梁等特殊桥跨）（1）内容及目标：A）徐变变形继续观测；B）徐变变形理论分析与预测。由于混凝土结构长期徐变变形的复杂性，在已经完成徐变观测及初步研究成果的基础上，进一步进行细化理论分析、徐变变形继续观测。结合实际荷载、环境、天气等因素影响分析，较为准确把握结构变形（或线形）状况。 （2）评估范围： 58孔梁。 （3）评估评定依据：目前参考设计限值，可根据铁路、公路桥梁设计规范和桥梁徐变变形理论，结合桥梁现场实际参数的理论分析值。 （4）评估频率：运营状态动力响应测试长期变形评估徐变变形评估与分析 3．你单位经过资格审查后作为正式投标人，如你方对上述招标工程项目感兴趣，请你方于 2012 年 月 日下午 时持法人授权委托书、并携带本人身份证到 广州建设工程交易中心 室 购买招标文件和相关资料。 4．招标文件售后不退。本工程的资料不接受邮购。 5．投标人在递交投标文件前，应按照有关规定的形式提交20000元（人民币）［不超过预算额的2%］的投标保证金。 6．投标文件提交的截止时间为 20 年 月 日上午9：30时正，提交地点为 广州建设工程交易中心 室。逾期送达的或不符合规定的投标文件将被拒绝。 7．本招标工程项目的开标会将于上述投标时间的同一时间在 广州建设工程交易中心 室进行，投标人的法定代表人或其委托代理人应准时参加开标会议。 建设单位：广州市地下铁道总公司 地 址：广州地铁八号线车辆段（新港东路畔江花园后面，华南干线入口旁）广州地铁运营事业总部 联 系 人：杨工 联系电话：020传 真：020 邮 箱：yangzhihao@第一章 投标人须知及前附表 一、投标人须知前附表 项目 条款号 内容 说明与要求 1 2.2.1 工程名称 四号线高架桥梁体日常评估项目在不中断交通的情况下，通过测试桥跨结构的脉动（环境随机振动）响应和实际运营直线电机（LIM）列车荷载作用下的动力响应，研究结构自振特性和LIM车辆与桥跨的藕合振动特性（因电磁力存在增加了车桥藕合的复杂性），评判桥跨结构的在运营阶段的动力性能长期变形评估徐变变形评估与分析58孔梁。44001420314053001305，缴纳时间在开标前三个工作日之前。详见投标须知第16条内容。 15 17.1 投标文件份数 一份正本，四份副本（另附与投标文件内容相同的电子文件两套）。投标文件须按要求装订、密封。中标单位必须在中标公示结束后三个工作日内向建设单位提供五套投标文件（副本） 16 19.1 投标文件提交地点及截止时间 收 件 人：广州市地下铁道总公司 递交地点：广州建设工程交易中心 室 接收时间：20 年 月 日上午9：00~9：30时，过期不予