论文写作注意事项.docVIP

各位同学： 大家好！ 为保证按时、保质地完成论文，顺利拿到文凭，请大家花时间耐心阅读本邮件；而且建议在写论文的这几个月里时时拿出来看，将自己的工作和里面的要求进行对比。下面分4个方面说说对大家论文写作的一些要求： 一、工作方式和工作态度 请认真阅读已发的“毕业设计模板”“毕业设计规范”两个Word文档，里面对论文写作的各注意事项进行了非常详细的规定，（不知大家是否还领到了一个叫做‘毕业设计指南’的小册子？里面也有相关内容；没有的话关系也不大，两个Word文档已几乎涵盖了所有注意事项）。将来无论是开题报告、中期报告还是论文正文，写完后一定要对照学校文件或老师的要求认真修改，至少改得没有很多初级错误了再发给老师，尽量不要在如下方面存在问题，比如： 1.论文排版用到的纸型（A4）、字体、字号正确。 2.论文的各组成部分不要残缺，应包括成绩评议空表、毕业设计任务书、目录、参考文献等。将来论文全写完发给我时，一定要把上述各部分放在一个Word文档里，顺序也要完全按照学校文件里的要求。 3.开题报告、中期报告和中英文摘要等都要放在目录前面，因此目录页码的第1页是从正文（如‘第一章 绪论’）计起，开题报告等不计在内；中英文摘要在目录里的页码表示方式用可用I、II或i、ii之类有别于阿拉伯数字的符号，详见附件的论文模板。 4.章节标题的标注一定要规范，要做好这个事情其实很简单：随便拿手头的一本书就知道如何做了：论文要分成若干章，章下面要分若干节（每章要另起一页，章内的每节不必另起），节的下面还要分成若干级的标题。标题编号一般采取如下方式： 每章节的标题编号用阿拉伯数字，比如第三章第二节叫“3.2 XXXX”，第三章第二节的第三个问题的标题编号用“3.2.3”，依此类推（但建议不要分太多的级别）。 5.文中的图、表都要有编号：比如第一章用到的第一个表就叫“表1-1 XXXX”，XXXX表示表的名称；第六章的第二个图就叫“图6-2 XXXX”，诸如此类；表号和表名一起放在表的上方，而图号和图名一起放在图的下方。 ………………………………………………………………………… 以上仅是举例，不限于此；总之，希望大家对照学校文件的要求，尽可能立足于以自己为主解决掉可能出现的初级问题，尤其是格式上的。 这方面再次提醒：千万不要匆匆忙忙把要提交的东西（如近期要写的开题报告）草草写出来就发给老师，把所有的甚至是一些很初级的问题如错别字、语法错误等都推给老师解决，那样不现实——如差得太多老师无从改起，只能打回；修改时也是——务必按照老师提出的意见认真修改，如随意一改就交回来，没见多少起色还是要打回，这样来来回回反而耽误时间、降低效率——务必记住：一旦论文被打回，即使你马上改好，也只能把剩余同学的论文都改过第一遍，才给你看第二遍；所以，务必珍惜每次修改机会！ 二、论文写法 论文的整体篇章结构可这样来设置，以机车柴油机故障（或车辆故障）方面的题目为例： 1.第一章叫前言或绪论都可以，就是写一些和题目相关但不是很核心的外围性陈述，比如铁路的发展、内燃机车在铁路运输中发挥的作用性，等等。 2.第二章可以叫“机车柴油机常见故障”，说说柴油机在内燃机车中的心脏地位→高强度的运用会使柴油机产生种种故障→故障带来的一系列损失，等等；最后，把机车柴油机的常见故障简单列举一下，作为和下一章（第三章）承上启下的一个过渡。 3.从第三章开始，可以把第二章末尾提到的各大类故障每个作为一章进行阐述（如某种故障内容实在太少不足以撑起一章的内容量，可以把几类相近的故障合为一章；但最好不要把所有的故障都写在一章里），写的思路就是：发现问题→分析问题→解决问题，具体来说就是：设备某方面的故障有什么外在表现→原因何在→如何排除故障。每大类故障都是这个模式去写。 4.最后一章可叫“结论与建议”，就是先把前几章的几大类故障分析简单总结一下，然后再提出点建议。这样一来，总体就比较完整、翔实了；都不用你专门操心，字数自然就出来了。 再比如写机车交路方面的论文，可以是这样的思路： 1.第一章是绪论或概述，介绍一些机车作用和运用方面的外围知识，比如机车交路、肩回交路、循环交路、半循环交路之类概念的介绍。 2.然后写当前机车交路的设置情况（尤其是本段的情况），以及弊端（如交路过短、效率低下等）； 3.再写调整方案的提出，比如延长交路、跨局段轮乘，以及调整后带来的好处，比如节省机车台次、提高效率等。 4.再往后可写写交路延长的副作用，比如调整方案也不是尽善尽美，还存在问题；比如各局为了自己的利益，在界口压跨局运用机车造成乘务员超劳，或者私自用跨局机车套管内交路造成机车长时间回不去（有的已过小修期），造成安全隐患，等等。 5.最后是总结。比如说说交路延长总体还是好的，但须对前述一些不尽如人意的地方采取措施，等等。