厂区车辆速抓拍系统方案说明.docVIP

厂区车辆雷达测速抓拍系统方案 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc25983 第一章 概 述 PAGEREF _Toc25983 2 HYPERLINK \l _Toc8109 1.1 项目背景 PAGEREF _Toc8109 2 HYPERLINK \l _Toc13133 1.2 目前国内外情况 PAGEREF _Toc13133 2 HYPERLINK \l _Toc19681 1.3项目建设目标 PAGEREF _Toc19681 3 HYPERLINK \l _Toc29184 第二章 系统组成 PAGEREF _Toc29184 4 HYPERLINK \l _Toc8069 2.1 系统描述 PAGEREF _Toc8069 4 HYPERLINK \l _Toc10494 2.2 系统构成 PAGEREF _Toc10494 5 HYPERLINK \l _Toc23655 2.3 车辆固定式测速系统 PAGEREF _Toc23655 6 HYPERLINK \l _Toc218 2.3.1 前端视频记录系统 PAGEREF _Toc218 7 HYPERLINK \l _Toc3302 2.3.2主控抓拍系统 PAGEREF _Toc3302 8 HYPERLINK \l _Toc7238 2.3.3辅助照明子系统 PAGEREF _Toc7238 9 HYPERLINK \l _Toc13451 2.4指挥中心控制系统 PAGEREF _Toc13451 10 HYPERLINK \l _Toc13757 2.5工作站管理系统 PAGEREF _Toc13757 13 HYPERLINK \l _Toc15512 2.6号牌识别系统 PAGEREF _Toc15512 13 HYPERLINK \l _Toc3937 第三章 系统工作原理和流程 PAGEREF _Toc3937 15 HYPERLINK \l _Toc3304 3.1系统原理图 PAGEREF _Toc3304 15 HYPERLINK \l _Toc28382 3.2系统工作原理 PAGEREF _Toc28382 16 HYPERLINK \l _Toc17610 3.3工作流程 PAGEREF _Toc17610 17 HYPERLINK \l _Toc27987 3.3.1 监测点系统工作流程 PAGEREF _Toc27987 17 HYPERLINK \l _Toc23488 3.3.2 执勤点工作流程 PAGEREF _Toc23488 18 HYPERLINK \l _Toc25487 第四章 技术特性和指标 PAGEREF _Toc25487 19 HYPERLINK \l _Toc29011 4.1系统基本功能 PAGEREF _Toc29011 19 HYPERLINK \l _Toc15649 4.2系统特性 PAGEREF _Toc15649 22 HYPERLINK \l _Toc3157 4.3系统性能指标 PAGEREF _Toc3157 24 HYPERLINK \l _Toc4370 4.4 号牌识别系统技术指标 PAGEREF _Toc4370 25 第一章 概 述 1.1 项目背景 车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。 1.2 目前国内外情况 目前，世界上所采用的“超速检测电子警察”设备主要由：感应线圈测速器、激光测速仪、雷达测速仪与摄像机或数码相机的组合而成。 感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆行驶速度。此种方法由于必须破坏路面，安装极为不便；系统无法解决相邻车道车辆的干扰，易受路况影响，误抓大，检测精度低。 激光测速是采用激光测距的原理。激光测距（即电磁波，其速度为30万公里/秒），是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对