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江苏省交通技师学院 毕 业 设 计（论 文） 汽油机涡轮增压技术及故障分析 系 名： 车辆工程系 专业班级： 学生姓名： 李想 学 号： 指导教师姓名： 江伟 2016年5月3日目 录 引言 1 第一章．汽车涡轮增压技术概述 2 1.1作用 2 1.2构造 3 1.3工作原理 4 第二章．汽车涡轮增压器的维护及使用常识 5 2.1涡轮增压器的维护 5 2.2涡轮增压发动机的使用 6 第三章.汽车涡轮增压器的分类及优缺点 10 3.1汽车涡轮增压器的分类 10 3.2汽车涡轮增压器的优缺点 11 第四章.涡轮增压器的常见故障及案例分析 13 4.1故障现象 13 4.1.1增压器突然停止运转 14 4.1.2增压器涡轮或泵轮端“排油” 14 4.1.3增压器振动剧烈且有噪声 14 4.1.4增压器气喘 14 4.1.5增压器增压力下降 14 4.1.6废气涡轮增压器漏油现象故障分析 15 4.2故障检修 15 4.4案例分析 16 第五章.涡轮增压器的改进措施 19 5.1现代化设计方法和制造技术方面 19 5.2新材料的应用方面 19 5.3涡轮增压器的发展趋势 19 结 论 23 致谢 24 参考文献： 25 摘要 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。本文介绍了涡轮增压器的构造和原理，对常见涡轮增压技术故障进行分析和故障维修，废气涡轮增压器漏油现象故障的原因和日常养护进行了研究并得出结论，对现有的涡轮增压技术进行了一些改进，对未来涡轮增压发展前景进行展望。 关键词： 涡轮增压 废气 常见故障 改进措施 引言 涡轮增压器，。 涡轮增压器会产生更大的扭矩以满足驾驶乐趣。为了满足发动机不同转速下的需求，1989年出现了可变增压的涡轮增压器（VNT）。在发动机低速时，涡轮增压器减小喉口，提高增压；在发动机全速运转时，涡轮增压器喉口增大，保证增压不会超出需求。喉口可用真空管控制。优点是提高了发动机低速时的加速性能。目前，涡轮增压器已经占到了50%，在亚洲、美国也都在增长。现代涡轮增压器也改变了人们对柴油机的看法，涡轮增压器已经成为提高动力性能的主流方向。 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。他们的作用分别如下： 废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中将新鲜空气压缩后再送入气缸。废气涡轮与压气机通常装成一体，便称为废气涡轮增压器。其结构简单，工作可靠，一般柴油机合理地加装废气涡轮增压系统后，可提高功率0% ～ 0% ，降低比油耗 5% 左右，有利于改善整机动力性能、经济性能及排放品质，因而得到广泛应用。 复合式废气涡轮增压器。 废气涡轮增压器是将废气动力涡轮与废气涡轮增压器串联起来工作，称为复合式废气涡轮增压器。在某些增压度较高的柴油机上，废气能量除驱动废气涡轮增压器外，尚有多余的能量用于驱动低压废气动力涡轮，该动力涡轮通过齿轮变速器及液力耦合器与发动机输出轴联接。这样，废气涡轮增压器达到增压的目的，而废气动力涡轮将废气能量直接变为功率送给曲轴。 组合式涡轮增压器。组合式涡轮增压器由废气涡轮增压与进气惯性增压组合而成。在该增压系统中，除废气涡轮增压器外，还有由稳压箱、共振管、共振室等构成的进气惯性增压系统，利用压力峰值可进一步提高增压后的进气压力。废气涡轮增压器一般由单级离心式压气机和单级轴式涡轮机或径流式涡轮机组成为机组，并分别称为轴流式废增压器和径流式废气涡轮增压器。压气机和涡轮机二者的工作轮装在同一根轴上，称为转子，转子由发动机排出的废气驱动。这种涡轮增压器工作的条件，除压气机和涡轮机的转速相同外，在任何工况下其效率也是相同的 1.3工作原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，