承台施工方案技巧.docVIP

承台施工方案 一、编制依据 1、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《高速公路施工标准化技术指南》。 二、编制目的 为保证本标段内承台工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定承台工程施工方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、工程概况 本标段内共有承台24个，分部于尖山子大桥和安家坡大桥，其中尖山子大桥10个，安家坡大桥为14个。承台规格尺寸分别为7.2×7.0×3.0m、7.8×7.6×3.0m、13.6×8.6×5.0m。 施工计划 2014年3月15日-2014年6月15日 五、施工准备 1、施工材料准备 材料名称 产地及品牌 钢筋 北京凯通物资有限公司 水泥 北京凯通物资有限公司 砂 杨家坳采石场 碎石 杨家坳采石场 水 沿河县乌江 材料进场计划 钢筋于2014年3月10日前进入施工现场 在3月10日前完成所有材料和机械设备的检验和报验工作。 2、施工机具准备： 2.1钢筋加工机具：钢筋切断割机1台、电焊机2台。 2.2混凝土的振捣：振动棒3个。 2.3动力设备：主要用桥位附近社会电，备有200KW发电机1台。 3、施工人员配置： 3.1施工技术管理人员：现场施工技术员1人、试验人员1人。 3.2施工力量配备:钢筋工4人、模板工5人、混凝土3人、电工1人、电焊工3人、其它管理人员及普工3人，共计投入劳动19人。 4、承台施工前准备工作的主要内容为：基坑放样开挖、清理桩头、场地的准备工作、模板制作等。 4.1、测量复核 根据业主所提供的平面坐标系统，提前进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。 桥梁工程的承台均采用坐标法测定，为了确保下部结构测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应争取不设转点，以避免转点造成的误差。 4.2、基坑放样： 基坑放样：根据该桥位处桩基中心及承台平面尺寸，确定基坑底面尺寸，通过对承台靠近桩基部分地面标高测量，确定基坑开挖深度；根据土质情况确定开挖坡度，从而确定开挖尺寸线。 4.3、场地准备 场地的平面图尺寸应根据承台设计的平面尺寸及埋深、开挖边坡坡率要求、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。 4.4、模板的制作 为提高混凝土的浇筑质量并加快施工进度，我单位决定使用钢模，钢模提前根据承台尺寸提前制作。 四、施工组织体系 承台的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。人员由项目领导统一安排，具体如下： 序号 职 务 姓 名 职 责 备 注 1 项目总工 乔瑞军 施工方案的设计及交底 2 项目副经理 雷志强 现场施工组织、地方协调 3 质检工程师 张伟东 现场质量控制、报验 4 工程部部长 张森 施工技术 5 测量负责人 高孙照 现场控制工作 6 试验负责人 孙增光 材料检验、试件留样工作 7 工区主任 毛景权 现场具体的施工组织、协调 8 现场技术员 刘成福 现场施工、技术、质量控制及工序转换 9 专职安全员 刘涛 现场安全 10 拌和站站长 田乐 砼拌制、运输 五、施工工艺及工序 (一) 施工顺序： 施工准备→测量放样→基坑开挖→桩头凿除及检测→浇筑混凝土垫层→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→检查及验收。 （二）施工技术方案： 1、施工方案： 1.1开挖基坑采用机械配合人工进行。 1.2开挖之后，凿除桩头砼或砼浮浆，由测量队恢复桩基中心，经监理工程师复测合格后调整桩基顶部钢筋，连接墩柱钢筋笼，并按设计要求绑扎好箍筋或螺旋筋。 1.3在基坑底部承台位置浇注10cm厚的C20砼垫层，以保证承台钢筋不受污染，然后绑扎钢筋，立模板，浇注承台。 2、详细的施工方法： 2.1、测量放线 基坑开挖前应精确测定承台轴线、边线位置及基底标高，检查无误后方可施工，基坑平面尺寸宜按承台平面尺寸四周各边增宽50cm，以便在承台底面外安置模板。根据其承台开挖尺寸，放出开挖边界，并在纵横方向设置护桩。 2.2、基坑开挖 根据现场地下水位、土质情况，承台基坑采用无支护斜坡开挖。施工时以机械开挖为主，人工开挖为辅。严格控制标高，坑底开挖至离设计承台底标高20cm时，为避免地基扰动由人工开挖至设计标高以下5